Cyril Abiteboul: „Seien Sie mutig in Bezug auf Leistung“

Drei Jahre warten und dann gewinnen. Das war das Credo von Renault F1 Team zum Zeitpunkt seiner offiziellen Rückkehr als Konstrukteur im Jahr 2016 aus den Aschen des Lotus F1 Teams.

2019 muss daher eine neue Etappe in der Rückkehr an die Spitze der Losange markieren, die jedoch gegen die Top 3 antreten muss Mercedes - Ferrari - Red Bull, die sich derzeit auf einem viel höheren Niveau entwickelt.

Renault, der enthüllte seinen RS 19 setzt an diesem Dienstag auf die in den letzten Jahren stark gestärkte interne Organisation, um die erwartete Mehrleistung zu erbringen. Die Motorklappe wird daher besonders unter die Lupe genommen.

„Es gibt große Veränderungen, Kommentare Cyril Abiteboul, Direktor von Renault Sport Racing. Ich werde den Krieg der Zahlen nicht beginnen (Der Block wird mit einer Leistung von mehr als 950 PS angekündigt). Wir werden das Konzept am Ende der Saison bei Red Bull einführen lassen, das eine Validierung ermöglicht hat und das wir noch deutlich weiter vorantreiben.

Wir müssen uns selbst beruhigen und Vertrauen in uns selbst haben. Wir sind kein kleines Team mehr, aber wir gehören noch nicht zu den Größten. Es gibt immer noch mehrere Hundert Menschen, die wir vermissen würden, wenn wir uns mit ihnen vergleichen wollten.

Wir haben genügend Ressourcen, es ist keine Frage der Zahlen. Es geht vor allem darum, wie man hat eine Art Synergie miteinander.

Wir sprechen von einem begrenzten Budget um das Jahr 2021 herum, daher werden wir nicht weiter als heute gehen (in Bezug auf die Anzahl der Personen) um die nächsten zwei Jahre zu überstehen. Aber es erfordert zusätzliche Seele, Motivation und Entschlossenheit.

Um in der Entwicklung schnell voranzukommen, muss man Selbstvertrauen haben. Die Entwicklung eines Motors kostet so viel. Wenn wir beispielsweise kein Vertrauen in unseren Zylinderkopf haben, entwickeln wir ein A, dann ein B, ein C ... Wir kommen damit nicht mehr zurecht, weil es von uns verlangt, Dinge zu zeichnen, bevor wir bewiesen haben, dass es funktioniert.

Neben der Simulation ist Selbstvertrauen wichtig, da es Ihnen ermöglicht, Entscheidungen früher zu treffen, ohne große Geldsummen zu investieren, und somit schneller voranzukommen. Es ist sehr konkret. Auch in der kalten Welt der Formel 1 und der Motorenhersteller. Erfolgsdynamiken können Erfolge vorantreiben. »

Gefragt nach der Wahl zwischen Zuverlässigkeit und Leistung, scheint der französische Trainer eine Offensivtaktik gewählt zu haben. „Wir gehen nicht vom Schlimmsten aus, aber Wir wollen mutig sein, wenn es um Leistung geht. Aber ich möchte nicht behaupten, dass dies zu Lasten der Zuverlässigkeit geht. »

Ricciardo im Faktor X?

Die große Neuigkeit für das Renault F1 Team in diesem Jahr bleibt jedoch die Ankunft von Daniel Ricciardo im französischen Team. Eine Rekrutierung, die die Losange etwas stärker unter Druck setzt.

„Daniel bringt große Verantwortung, Stolz, Motivation, verkündet Cyril Abiteboul. In den letzten drei Jahren haben wir viele Zutaten, Menschen und Ressourcen zusammengebracht und viele Investitionen getätigt.

Es ist wie bei einem Verbrennungsmotor: Irgendwann braucht man den Funken, um die Mischung zu entzünden, und ich denke, die Zutaten sind da, und wir brauchen jemanden, der das Feuer entfacht. Das ist ein bisschen das, was wir von Daniel erwarten, zusätzlich zu seinem Talent, seiner Schnelligkeit, seiner Ernsthaftigkeit, seinem Charisma und seiner Fähigkeit, das Team an die Spitze zu bringen. Was Nico auch tun könnte.

Ich spüre diese Entschlossenheit im Team. Es gibt Druck. Seit 2014 sind wir im Rückstand und ich glaube, dass jetzt genügend Ressourcen und Fähigkeiten dafür vorhanden sind Viren auf höchstem Niveau sein. Wenn ich diesen Druck dort ausübe, dann deshalb, weil er mir gerechtfertigt erscheint und weil er die derzeitige Organisation wahrscheinlich nicht gefährden wird.

Ich frage dies, weil ich denke, dass wir über die Mittel verfügen, um das höchste Niveau zu erreichen. »