Sprintrennen: Drei Events und große Punkte

Wir wissen, dass es sich um ein Geldproblem handelt, das die Teams bisher daran gehindert hat, mit der FOM eine Einigung über die Anzahl der Sprintrunden zu erzielen, die im Jahr 2022 bestritten werden sollen. An diesem Montag findet ein Treffen der letzten Chance statt, um zu versuchen, einen Kompromiss zu finden Wir haben es letzte Woche in unseren Kolumnen erklärt. „Wir wissen letztlich nicht, wie die endgültige Zahl aussehen wird, erklärte Zak Brown während der Einführung des neuen McLaren MCL36. Wie bereits berichtet und diskutiert wurde, dürfte sie eher im Bereich von drei als sechs liegen. »

Der amerikanische Manager nutzte die Gelegenheit, um auf die Gründe für die Pattsituation zwischen bestimmten Teams und dem Inhaber der kommerziellen Rechte zurückzukommen F1. „Sie haben vorgeschlagen, mehr Rennen zu veranstalten, und leider müssen einige Teams ihre schlechte Angewohnheit aufgeben, nach jeder Gelegenheit zu suchen, um mehr Geld auszugeben. Nach den uns von der FOM Ende letzten Jahres zur Verfügung gestellten Daten steigerten die Sprintrennen jedoch die Zuschauerzahlen und können daher als Erfolg gewertet werden! »

Schließlich bestätigte die F1-Kommission am Ende des Treffens einstimmig die Durchführung von drei Veranstaltungen. Die Sprintrennen finden in Imola (Italien), Spielberg (Österreich) und Interlagos (Brasilien) statt. Um den Knackpunkt zu verstehen, wollte die Formel 1, dass es sechs sind, ohne die Budgetobergrenze zu erhöhen. Die führenden Teams waren dagegen. Niemand wollte nachgeben und die getroffene Entscheidung klingt wie ein Kompromiss, mit weniger Sprint-Rennen, aber einem unveränderten Budget.

Eine neue Punkteskala

Andererseits gibt es eine große Neuerung, mit der niemand gerechnet hat: die Punktevergabe. 3, 2 und 1 Punkte wurden im Jahr 2021 jeweils an den Sieger, den 2. und den 3. Platz vergeben. Im Jahr 2022 werden dem Sieger dieses Kurzrennens nicht weniger als 8 Punkte gutgeschrieben. Dann 7, 6 und so weiter vom 2. bis zum 8. Platz, der einen Punkt erhält. Die sportliche Herausforderung wird real sein und sich nicht mehr nur auf die Festlegung der Startreihenfolge für das Sonntagsrennen beschränken.

Darüber hinaus sollten sie nicht mehr als „Qualifikationssprintrennen“ bezeichnet werden. Von nun an heißt es nur noch „Sprintstrecke“. Der Grund ? Sie werden sich nicht mehr qualifizieren, da der Gewinner des traditionellen Freitags-Qualifyings offiziell der Pole-Sitter des Grand Prix sein wird. Aber es ist der Sieger des Sprintrennens, der am Sonntag in der Grand-Prix-Startaufstellung an der Spitze stehen wird. Aus dieser Sicht ist es das Ende einer Fehlentwicklung, und dem schnellsten Fahrer einer Runde wird seine Statistik ordnungsgemäß mit der Pole-Position gutgeschrieben.

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