Austin-Asphalt im Vergleich zu einer Rallye-Etappe durch Fahrer

Ist die Zeit für ein Facelift für den Circuit of the Americas in Austin (Texas) gekommen? Der Große Preis der Vereinigten Staaten 2023 hat bei mehreren Fahrern jedenfalls heftige Kritik an der Qualität des Asphalts hervorgerufen.

Gewinner sowohl des Sprintrennens als auch des Grand Prix, Max Verstappen (Red Bull) verglich den Zustand des texanischen Asphalts mit einer Sonderprüfung von Rallye, nur das ! „Wir müssen die Strecke neu asphaltieren, weil wir im Moment das Gefühl haben, dass sie besser für ein Rallyeauto geeignet ist. Ich springe und hüpfe.

In einem Auto F1, wahrscheinlich sieht man es nicht so oft, weil man aufgrund des aerodynamischen Abtriebs am Boden festklebt. Aber die Unebenheiten und Sprünge, die wir an manchen Stellen haben, sind viel zu groß. Ich glaube nicht, dass es auf F1-Niveau ist. »

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Solche Kritik ist nicht beispiellos. Das 2012 eingeweihte COTA wird regelmäßig wegen seiner holprigen Oberfläche, insbesondere in den Bremsabschnitten, hervorgehoben. Auf instabilem Lehmboden gebaut, sorgen die auf der Strecke ausgebesserten „Asphaltflecken“ nur für ein paar Jahre für Zufriedenheit, bevor sich die Unebenheiten wieder bilden.

Zukünftige Arbeiten sollten jedoch die raue Seite dieser 5,513 km langen Austin-Route nicht verzerren. Das ist es, was erklärt wurde Lewis Hamilton (Mercedes). " Ich mag einige Unebenheiten, weil sie einer Strecke Charakter verleihen, aber es gibt viel zu viele davon. Als Fahrer und Mitglieder der Grand-Prix-Fahrervereinigung (GPDA) sind wir bereit, mit den Verantwortlichen der Rennstrecke zu diskutieren und ihnen zu helfen, indem wir beispielsweise vermeiden, die gesamte Rennstrecke zu entwickeln, die ein Vermögen kosten würde. »