Wie kam Nico Hülkenberg zu Racing Point?

Otmar Szafnauer hebt die Erfahrungen des deutschen Fahrers mit dem Silverstone-Team und seine jüngsten Erfahrungen mit Formel-1-Einsitzern hervor.

veröffentlicht 31/07/2020 à 15:52

Julien BILLIOTTE

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Wie kam Nico Hülkenberg zu Racing Point?

Welchen Sinn hat es, einen oder mehrere engagierte Reservisten zu haben, wenn wir ihre Dienste nicht in Anspruch nehmen, wenn sie gebraucht werden? Das ist zweifellos die Frage, die sich Esteban Gutiérrez stellen muss, nachdem er seinen ehemaligen Sauber-Teamkollegen gesehen hat Nico Hülkenberg den Sitz von Sergio Pérez bei Racing Point erben. 

Das rosa Team hat eine Vereinbarung mit seinem Motorenhersteller Mercedes um bei Bedarf die 3. offiziellen Fahrer des Stars zu mobilisieren, nämlich Stoffel Vandoorne und den ehemaligen Sauber-Fahrer und Haas

Der Belgier wird von seinen Verpflichtungen zurückgehalten Formel e In Berlin hielt der Mexikaner das Seil. Nur theoretisch, denn es scheint, dass die Kandidatur von Gutiérrez, der in London lebt und daher problemlos nach Silverstone reisen könnte, eher als Ausweichlösung angesehen wurde. Falls Option Nummer 1 nicht funktioniert.

Sobald Racing Point am frühen Donnerstagnachmittag von Pérez‘ ungewissem Screening erfuhr, wählte Otmar Szafnauer die Nummer von Hülkenberg, der vier Saisons unter den Farben von Force India spielte, dem Unternehmen, das Racing Point vorausging (4, dann 2012–2014).

Der Deutsche war gerade in seinem Heimatland gelandet, wo er in den Räumlichkeiten des RTL-Senders als Berater erwartet wurde, bevor er an einem GT4-Test am Nürburgring teilnahm. 

Es war Zeit, ein paar Sachen zu sammeln und einen Flug nach Birmingham (Großbritannien) zu finden, und Hülkenberg war auf dem Weg zur Racing Point-Fabrik, wo er am Abend ankam, um seinen Sitz formen zu lassen, nachdem er sich einem PCR-Test (Nasenabstrich und oral) unterzogen hatte. . 

« Wir haben mit unserem Technikteam gesprochen und es stellte sich heraus, dass Nico besser zum Team passen würde., sagte Szafnauer an diesem Freitag. Er kennt das Team, die Ingenieure, die Mechaniker, unsere Methoden und unsere Prozesse sehr gut. Er war bereits in unserem Simulator gefahren. Und er hat aktuelle Erfahrungen damit F1 modern, da es letztes Jahr noch lief. Wir brauchten jemanden, der punkten konnte. Nico hatte in unseren Augen das beste Profil ". 

  • Rennen gegen die Uhr

Am Freitagmorgen sprang Hülkenberg in den Racing Point-Simulator, um die verschiedenen Abläufe des Rennens zu überprüfen Auto. Er führte außerdem ein zweites Screening durch, um sicherzustellen, dass er nicht das Coronavirus in sich trug. Gleichzeitig mussten die üblichen Verwaltungsformalitäten wie Vertragserstellung, Überprüfung der Superlizenz, Beantragung einer Änderung der Wettbewerberliste usw. erledigt werden.

Das positive Urteil fiel im Gegensatz zum negativen Test nur wenige Minuten vor Beginn des Freien Trainings 1. Hülkenberg zog daraufhin einen Anzug seines neuen Kollegen an Lanze Stroll und sprang in den RP20, um die letzten Anpassungen vorzunehmen.

Der Deutsche, der anfuhr Renault Letztes Jahr machte er nie einen Hehl daraus, dass er die Formel 1 am Ende der letzten Saison nicht aus eigenem Antrieb verlassen hatte. Er arbeitete hart daran, wieder in die Startaufstellung zu kommen, nachdem er verdrängt wurde, um Platz zu machen Esteban Okon. Hülkenberg hat nun die einmalige Gelegenheit, seine Qualitäten zu zeigen. Eine Gelegenheit, die sich durchaus wiederholen könnte, wenn Pérez am kommenden Wochenende erneut nicht zur Verfügung steht. 

« Die Situation ist diesbezüglich recht unsicher, da Checo am Mittwoch positiv getestet wurde, gab Szafnauer zu. An diesem Tag betrugen die Isolationsmaßnahmen für erkrankte Menschen im Vereinigten Königreich jedoch 7 Tage. Mittlerweile sind es 10. Wenn ja, wird Nico nächste Woche auch für uns fahren ". 

Auch wenn die Quarantäne von Pérez auf dem Papier nur sieben Tage dauern sollte, muss der Mexikaner, der keine Symptome zeigt und aus dem Schrank fiel, als er erfuhr, dass er positiv auf Covid-7 getestet wurde, ein negatives Screening vorweisen, um wieder einreisen zu können die F19-Blase.

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

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