Wie Leclerc vermeiden will, das Szenario von 2019 noch einmal zu erleben

Er war schon jung, schon schneidig und vor allem schon kometenhaft auf Tour. Für seine erste Saison bei Ferrari im Jahr 2019 Charles Leclerc hatte nach seinen beiden Siegen in Spa-Francorchamps und Monza in Singapur – seiner sechsten Karriere – die Pole-Position geholt. Von den Tifosi in Italien einige Wochen zuvor endgültig synchronisiert, nachdem sie sich heldenhaft gewehrt hatten Lewis Hamilton im Tempel der Geschwindigkeit, das junge Nugget aus dem Busen Stabil Dann hatte er vor, den Dreier zu erreichen, und seine am Samstag gewonnene Pole-Position erlaubte ihm eindeutig, dieses Ziel vorherzusehen, auf einer Strecke, die seit der Aufnahme von Singapur in den Kalender im Jahr 66 durch eine 2008-prozentige Umwandlung der Pole in einen Erfolg am Sonntag gekennzeichnet war.

Am Sonntag hatte Charles einen guten Start und blieb in der ersten Kurve in Führung. Und dann war es Zeit für Boxenstopps. Ferrari entschied sich dann für den Einzug Vettel Erstens. Dann geht Charles Leclerc in die nächste Runde. Trotz eines schnelleren Stopps auf der Auto Mit der Nr. 16 (2"4 gegen 3"0 für den Deutschen) erwies sich der Undercut als äußerst kraftvoll und kam dem Deutschen zugute, der definitiv die Führung des Rennens übernahm. Das merkte der Monegasse schon beim Verlassen der Boxengasse, als er mit respektablem Abstand zu seinem vierfachen Weltmeister-Teamkollegen auf die Strecke zurückkehrte. Im Radio fluchte der Mann, der im Jahr zuvor für Sauber fuhr, aus vollem Halse. 

Genau in diesem Moment berichteten die ersten Kommentatoren, dass die italienische Struktur Maßnahmen ergriffen habe, um ihren ehemaligen Spitzenreiter Sebastian Vettel wieder in den Sattel zu setzen, der von der Begeisterung seines jungen Teamkollegen, der gerade seine ersten beiden Grands Prix gewonnen hatte, buchstäblich überwältigt wurde Wochen vorher. . Die Wahrheit ist etwas weniger verschwörerisch und es war Charles Leclerc, der sie diesen Samstag brachte. „Natürlich war ich an diesem Tag frustriert, ich erinnere mich noch gut daran, sagte er schallend. Aber es war damals wahrscheinlich die beste Entscheidung für das Team, weil es uns geholfen hat, einen Double zu holen, was ohne den Undercut nicht möglich gewesen wäre. » Die bedrohliche Anwesenheit von Lewis Hamilton ermöglichte es Ferrari nicht, den nötigen Vorsprung zu erlangen, um die etablierte Ordnung auf der Strecke aufrechtzuerhalten. Daher wurde beschlossen, den Leclerc versprochenen Sieg zu opfern, um ein Ferrari-Double zu sichern. „Scuderia steht an erster Stelle (Ferrari geht zuerst)», es ist bekannt ! 

An diesem Sonntag, 2. Oktober 2022, startet Charles Leclerc erneut von der Pole-Position wie durch ein Wunder ging er als Sieger aus einem seltsamen Qualifying hervor. Dieses Mal wird er sicherlich nicht befürchten müssen, seine Rasse zugunsten seines Teamkollegen zu opfern Carlos Sainz startet von Platz 4. „Das heißt, wenn es morgen noch einmal passieren würde, wäre ich wahrscheinlich genauso frustriert wie 2019, denn ich bin hier, um zu gewinnen, und das habe ich am Sonntag vor.“ »

Sergio Perez und Lewis Hamilton wird am Sonntag Charles Leclerc jagen. © Antonin Vincent / DPPI

Sofern der Spanier keinen guten Start erwischt und sich am Ende der ersten Runde auf dem zweiten Platz befindet, sollte Leclerc in dieser Hinsicht keine Probleme haben. Andererseits wird er weiterhin der Macht des Undercuts ausgesetzt sein, der seiner Meinung nach am Sonntag erneut sehr stark sein wird. „Die Strategie wird sehr wichtig sein, er hat bestätigt. Die Situation wird im Vergleich zu 2019 anders, aber spannender sein (wobei 3 Teams um den Sieg kämpfen). Es ist klar, dass der Undercut morgen eine sehr wichtige Rolle spielen wird. »

Tatsächlich strebt der Scuderia-Fahrer den sechsten Karrieresieg an, von dem er mehr erwartet, als dass er die angekündigte Krönung hinauszögern will Max Verstappen. „Für mich ist es wichtig, bis zum Ende der Saison so viele Rennen wie möglich zu gewinnen, nicht mehr, sagte er auf einer Pressekonferenz nach dem Qualifying. Realistisch gesehen ist es eine Frage der Zeit für Max‘ Titel. Wir werden uns bis zum Ende der Saison auf uns selbst konzentrieren und versuchen, das Gesamtpaket zu maximieren. Der Rest ist mir egal…“ Die drei Schlüssel zum Rennen für Leclerc auf einer Strecke, auf der das Überholen äußerst kompliziert ist? Ein guter Anfang, die Augen kleben an den Spiegeln ... und achten Sie auf den Hinterschnitt! 

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