Christian Horner: „Kooperationen machen Sinn“

Einer der Hauptdiskussionspunkte in der ersten Woche der Wintertests in Barcelona, ​​neben der Doppelachsenlenkung von Mercedes, wird die frappierende Ähnlichkeit zwischen dem Racing Point gewesen sein F1 RP 20 und der Mercedes W10 von 2019.

Während das Team von Otmar Szafnauer die Power Unit von der deutschen Marke bezieht, stammt auch das Getriebe von der 2019er-Version des Mercedes, was zwangsläufig zu „eingeschränkten“ Designentscheidungen führt, um sich an die Eigenschaften der Elemente anzupassen.

Es sollte jedoch beachtet werden, dass der RP20 nicht der einzige ist, der diesen Prozess der Verwendung externer Elemente verwendet, da Alpha Tauri, kleine Schwester von Red Bull Racing, übernimmt Komponenten von Milton Keynes in seinen AT01, wenn Haas ist weit verbreitet bei Ferrari für seinen VF20.

Ein Kontext, der nicht missfällt Christian Horner. " Ich denke, dass Kooperationen machen Sinn, wie würden sonst Teams wie AlphaTauri und Racing Point, Haas, sogar Sauber, wenn sie keine Aufhängungen und Getriebe kaufen könnten, kommentiert der Chef von Red Bull Racing.

Die gesamte Forschung und Entwicklung, die sie durchführen müssten, würde eine große Menge an Ressourcen erfordern. Sicher, einige Teams scheinen beim Klonen weiter gegangen zu sein als andere, aber solange es den Regeln entspricht, habe ich kein besonderes Problem damit. »

Wenn die drei Spitzenteams Mercedes, Ferrari und Red Bull de facto einen gewissen Vorsprung im Peloton behalten, bietet diese technische Annäherung laut Horner gewisse Vorteile.

„Für Liberty entsteht dadurch ein wettbewerbsfähigeres Starterfeld, und für die Teams wird die Formel 1 erschwinglicher.“ Natürlich möchten Sie nicht, dass alle zehn Autos gleich aussehen, aber ich denke, es gibt Elemente, die übertragbar sind, wie zum Beispiel Aufhängung und Getriebe, was sehr sinnvoll ist. »

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