Carlos Sainz könnte in Frankreich seine erste Motorstrafe erleiden

In Österreich vor etwa zehn Tagen, Charles Leclerc fand sein Lächeln wieder, als er seinen ersten Grand Prix gewann, auf den Tag genau drei Monate nach seinem letzten Sieg in Australien (10. April). Auf der anderen Seite der Garage Stabil Ferrari, die Party war etwas weniger lustig und das aus gutem Grund. Also kurz vor dem Angriff Max Verstappen und damit den Reds ein Double bieten, Carlos Sainz sah, wie sein Motor Feuer fing und sogar explodierte. So wechselte der Spanier im Handumdrehen von Freude zu Traurigkeit. Eine Situation, die Auswirkungen auf seinen Grand Prix von Frankreich haben könnte.

La F1-75 von Carlos Sainz endete in Österreich mit Bravour. ©DPPI/A. Vincent

Sainz steht vor einem Dilemma

Der Verzicht auf Carlos Sainz Red Bull Ring stellt Ferrari tatsächlich vor ein Dilemma. Für das Treffen in Paul-Ricard an diesem Wochenende müssen sich die Köpfe von Maranello zwischen einem bereits verwendeten Motor oder einem für den F1-75 des Madrilenen umgebauten Antriebsstrangs entscheiden.

Wenn Carlos Sainz und die Spitzenreiter der Scuderia sich für die erste Wahl entscheiden, wird der Spanier ein sehr klassisches Wochenende haben und um das Podium und warum nicht auch um den Sieg kämpfen können. Wenn sich Ferrari jedoch dazu entschließt, ein neues Triebwerk einzubauen AutoDem Teamkollegen von Charles Leclerc wird ein Start vom hinteren Ende der Startaufstellung nicht entgehen, da er die FIA-Motorenfreigabe überschreiten würde.

Der Zustand des F1-75 von Carlos Sainz nach einem neuen mechanischen Problem mit dem Ferrari-Motor. ©DPPI/A. Vincent

Aus strategischer Sicht hat Ferrari großes Interesse daran, eine 4 aufzustellen^e Motor beim Großen Preis von Frankreich, wenn sie dies vor der Sommerpause vorhatte. Le Castellet bietet in der Tat eine bessere Konstellation für den Wiederaufstieg, falls man vom hinteren Ende der Startaufstellung startet. Mit der langen Mistral-Geraden und der Signes-Kurve am Ende sind die Überholmöglichkeiten auf der Paul-Ricard real. Im Gegenteil: Auf dem Hungaroring, wo der nächste und letzte Grand Prix vor der Augustpause stattfindet, würde Carlos Sainz nicht so leicht zurückkommen wie im Var. Die ungarische Strecke ist sicherlich schnell, aber die Möglichkeiten zum Überholen sind nicht zahlreich, wenn nicht sogar sehr selten. Es liegt an den Reds, die richtige Entscheidung zu treffen, auch wenn die Bilanz an diesem Wochenende für die zweite Saisonhälfte stark auf einen Motorwechsel hindeutet.

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