Carlos Reutemann ist gestorben

Die letzte Schlacht von Carlos Reutemann wegen angeschlagener Gesundheit wurde am 7. Juli unterbrochen. Mit 79 Jahren ist der ehemalige Pilot von Formule 1 starb, nachdem er Anfang Mai mehrere Episoden von Darmblutungen erlitten hatte, ein Tod, der von seiner Tochter Cora bestätigt wurde.

Der gebürtige Weihnachtsmann Fe, eine Stadt mit 400 Einwohnern im Nordosten Argentiniens, wuchs zu einer Zeit auf, als die vier Krönungen von Juan Manuel Fangio die Vorstellung der südamerikanischen Nation äußerst stark prägten.

Zwangsläufig trat Carlos Reutemann in die Fußstapfen seines berühmten Vorbilds und startete den Wettbewerb in der Disziplin Nummer 1 in dieser Region: dem Tourismus. Die Tourismusrennen, die mitten in der Stadt der Provinz Córdoba oder auf Straßen, die mehrere Stadtgebiete verbinden, ausgetragen werden, ermöglichen „El Lole“, sich hervorzuheben.

Im Alter von 23 Jahren folgte einem ersten Sieg in der Villa Carlos Paz eine nationale Krönung in den Jahren 1966 und 1967. Wieder einmal folgte er dem Beispiel von Juan Manuel Fangio und reiste mit dem Automovil Club Argentino (ACA) nach Europa, um dies zu erreichen finde einen Platz in Formule 2.

Kaum von Brabham in der Formel 1 etabliert, bekam er 1973 einen guten Vertrag als offizieller Ferrari-Fahrer bei Sport-Proto. Zusammen mit Tim Schencken war er mit dem 312 PB eine Offenbarung. Zur Halbzeit in Führung 24 Stunden von Le Mans, seine Halterung gab nach einem Pleuelbruch auf.

In der Formel 1 ist Carlos Reutemann glücklicher. Von seinem ersten offiziellen Start an auf der Pole. Mit seinem Team in Buenos Aires (eine Leistung, die nur Mario Andretti 1968 und Jacques Villeneuve 1996 nachahmten) musste er bis 1974 warten, um Geschwindigkeit und Regelmäßigkeit zu vereinen. In diesem Jahr eröffnete er seinen Siegtreffer in Kyalami (Südafrika) und schloss das Jahr auf dem dritten Platz ab.

Carlos Reutemann wurde erneut von Enzo Ferrari rekrutiert, diesmal als Ersatz für Niki Lauda, ​​der sich 1976 auf der Nordschleife schwere Verbrennungen zugezogen hatte, und wurde für die nächsten zwei Jahre bestätigt. Nachdem er 1977 von seinem berühmten österreichischen Kollegen geschlagen wurde, reagierte der Argentinier 1978 mit vier Siegen, konnte aber nichts gegen Mario Andrettis revolutionären Bodeneffekt-Lotus 79 ausrichten.

Angezogen von den Insignien von Colin Chapmans Team überquerte er 1979 den Ärmelkanal. Leider erwartete ihn in Hethel eine Enttäuschung und der Lotus 80 war nicht wiederzuerkennen. Desillusioniert macht sich Carlos Reutemann auf den Weg Williams, wo ihn zwei ereignisreiche Jahre erwarten.

Wenn wir inmitten seiner 146 Grands Prix nur eine Saison auswählen müssten, wäre die Saison 1981 die ideale Wahl. Ab der zweiten Runde gab er bei strömendem Regen in Jacarepagua (Brasilien) den Anweisungen von Frank Williams nicht nach und blieb vor seinem Teamkollegen Alan Jones und gewann. Letzterer wird verärgert nicht auf dem Podium erscheinen.

Die Atmosphäre ist schädlich, aber Carlos Reutemann bleibt auf Kurs. Fünf Mal auf dem Podium in ebenso vielen Meetings scheint er in einer idealen Position zu sein, um der Titeldürre, die sein Land heimsucht, ein Ende zu bereiten. Doch der junge Nelson Piquet (Brabham) gewinnt an Fahrt und wird im Finale auf der unwürdigen Rennstrecke in Las Vegas die Lorbeeren stehlen.

Moralisch gebrochen von Williams, der ihn nach diesem Misserfolg kaum noch unterstützte, gab Carlos Reutemann 1982 nach zwei Rennen auf.

Von Natur aus neugierig, werden wir es auf seiner Oberfläche leuchten sehen Rallye landesweit zweimal. 1980 brachte ihn der Fiat 131 Abarth auf den dritten Platz auf dem Podium, hinter Walter Röhrl (Fiat) und Hannu Mikkola (Mercedes). Fünf Jahre später versuchte er sich mit der Unterstützung von in der Gruppe B Peugeot und Jean Todt.

Auf einem 205 Turbo 16 beeindruckte er das Publikum, indem er mit den Besten mithielt. Ein besonderer Sieg bei der SP 20 (Calamuchita, 25,53 km) sichert einen neuen Podiumsplatz, der Dritte, nur 31″ hinter der Siegerin Salonon-Harjanne (Peugeot).

Als er Ende dieses Jahrzehnts in die Politik zurückkehrte, erzielte er erneut Erfolge, diesmal bei den Wahlen. Er war zweimal Gouverneur von Santa Fe (1991–95, 1999–2003) und wurde am 7. September 2003 Senator.

Carlos Reutemann, Mitglied der Peronist Justicialist Party, unterstützte dann 2015 den künftigen Präsidenten Mauricio Macri. Carlos Reutemann, der sich 2017 von Leberkrebs erholt hatte, stimmte ein Jahr später mit Verspätung gegen den Gesetzentwurf zum freiwilligen Schwangerschaftsabbruch (Abtreibung). Sein letzter Medienauftritt drehte sich um die Idee einer Vermögenssteuer, eine Initiative, deren Gegner er selbst war.

Seit dem 5. Mai lag Carlos Reutemann auf der Intensivstation, zunächst in Santa Fe, dann in Rosario, wo mehrere Episoden von Darmblutungen diagnostiziert wurden.

Alle AUTO-Redaktionenhebdo sendet der Familie, den Freunden und Angehörigen von Carlos Reutemann sein aufrichtiges Beileid.