Campos: „Der Weg ist lang“

Adrian, es ist zwei Monate her, seit die FIA ​​deine Teilnahme an der Weltmeisterschaft bestätigt hat. F1 im Jahr 2010. In welchem ​​Stadium befinden Sie sich mit Ihrem Team?

Wir hatten bereits vor der Validierung unserer Einreise gute Arbeit geleistet, aber wir müssen natürlich vorsichtig sein und sicherstellen, dass alles pünktlich erledigt wird. Im Moment sind wir zufrieden mit dem Verlauf der Dinge. Aber es ist doch sicher noch ein langer Weg, bis ein Auto auf der Rennstrecke ist? Anfang Januar.

Haben Sie bereits einen Stützpunkt für Ihr Team ausgewählt?

Im Moment sind wir in Valencia ansässig, erwägen aber auch andere Möglichkeiten. Die Gemeinde Murcia hat uns einen großartigen Vorschlag gemacht, aber im Moment bleiben wir, wo wir sind, und werden in etwa einem Jahr eine endgültige Entscheidung treffen.

Sie haben in anderen Disziplinen Titel gewonnen, aber die Formel 1 ist eine andere Welt. Was hat Sie dazu bewogen, ein solches Abenteuer zu wagen?

Wir haben bisher jede Meisterschaft gewonnen, an der wir teilgenommen haben, und die Formel 1 ist der nächste Schritt. Es ist auch ein historischer Fortschritt: Zum ersten Mal wird es ein spanisches Formel-1-Team geben, es ist also auch eine Herzensgeschichte. Wenn wir auf unsere siegreiche Vergangenheit zurückblicken, hoffen wir, die Art von Ergebnissen wiederholen zu können, die wir gewohnt sind. Zumindest würde ich das gerne sehen.

Welche Rolle spielte die Kostensenkung in der Formel 1 bei Ihrem Engagement?

Wir hatten das Glück, dank der neuen Regeln für die Budgetobergrenze einen Platz in der Formel 1 zu bekommen, und darauf haben wir das Team aufgebaut. Wir wissen, dass alle Teams innerhalb von zwei Jahren wieder auf ein Budget von 55 Millionen Euro zurückkommen werden, wir haben also eine gleiche Basis. Tatsächlich haben wir es einfacher, wenn wir bei null anfangen, während die anderen alle ihre Ausgaben kürzen müssen.

Haben Sie bereits Partner?

Wir befinden uns derzeit in einer Phase, in der wir mit Sponsoren in Kontakt treten und ihnen unseren Businessplan vorstellen. Aber vergessen Sie nicht, dass wir erst am 22. Juli grünes Licht von der FIA bekommen haben und im Moment alle im Urlaub sind. Darüber hinaus war es angesichts der Geschichten, die es in der Formel 1 gab, nicht seriös, potenzielle Sponsoren anzusprechen, ohne das Gesamtpaket zu kennen. Unsere Akquise wird eigentlich Anfang September beginnen.

Dallara entwirft Ihr Auto. Sind Sie von ihrer Fähigkeit überzeugt, etwas Wettbewerbsfähiges zu liefern? Sie haben in vielen Meisterschaften gute Autos herausgebracht, sind aber seit vielen Jahren nicht mehr in der Formel 1 vertreten.

Ich bin mir sicher, dass sie einen sehr guten Job machen werden. Sie sind das größte Unternehmen, das Einsitzer baut, daher habe ich großes Vertrauen in sie. Außerdem war ich erst letzte Woche im Hauptquartier.

Können Sie uns sagen, was in den kommenden Monaten in Campos Meta passieren wird?

Nun, wir werden mit Sponsoren sprechen, wir werden einen Marketingplan definieren und dann werden wir unsere Fahrer benennen? und natürlich bereiten wir unsere Autos vor.

Dallara hat seinen Sitz in Italien und Ihr Hauptsitz ist in Spanien: Wie werden Sie mit der Entfernung zurechtkommen?

Es ist sehr einfach. Dallara entwirft nur das Auto, der Rest wird in Spanien erledigt. Dallara arbeitet mit Lieferanten zusammen, die die Teile nach Spanien schicken und wir sie hier zusammenbauen. Wenn wir später unsere neue Fabrik bauen, werden wir alles unter einem Dach haben. Die Fabrik wird Campos/Dallara heißen und dieser Name wird auch dem Auto gegeben.

Könnte es Sie interessieren, was vom Team übrig bleibt, nachdem BMW seinen Rückzug aus der Formel 1 angekündigt hat?

Nein, für uns ist alles klar. Ihre Entscheidung, sich zurückzuziehen, kam für uns zu spät. Hätte er es einen Monat früher angekündigt, wäre es perfekt gewesen.