Brawn: „Bei aktuellen Autos wird die Situation jedes Jahr schlimmer“

Mexiko-Stadt wird nicht Schauplatz der sechsten Krönung gewesen sein Lewis Hamilton, und bei der Veranstaltung im Autodromo Hermanos Rodriguez ging es vor allem um die Strategie für den Sieg des Briten. Mercedes das Reifenmanagement besser verstanden zu haben als sein Konkurrent Ferrari.

Während im Peloton einige Kämpfe die Debatten belebten, betont Ross Brawn das Fehlen von Rad-an-Rad-Kämpfen an der Spitze des Rennens.

„Es ist eine Schande, dass es auf der Strecke, insbesondere unter den Spitzenreitern, nicht viel Kampf gab, denn es war alles vorhanden, um einen spannenden Kampf zu liefern, insbesondere im Hinblick auf das mögliche Duell zwischen Mercedes und Ferrari auf einer Strecke, auf der Überholen sehr gut möglich ist.“ , unterstreicht der Motorsportdirektor von Liberty Media.

Wir haben jedoch erneut festgestellt, dass es sehr schwierig wird, nicht nur zu überholen, sondern auch nahe an den Vordermann heranzukommen, wenn die Autos und Fahrer sehr nah beieinander sind.

Wenn Sie für ein paar Runden zu nah dran sind, riskieren Sie, dass Ihre Reifen kaputt gehen, was dazu führt, dass die Fahrer ihren Fuß abziehen, um das Gummi abzukühlen, bevor sie einen neuen Angriff versuchen.

Das ist nicht neu, aber es bestätigt einmal mehr, dass es notwendig ist, die Vorschriften zu ändern, um Nahkämpfe zwischen Autos zu ermöglichen. »

Gesetz für 2021

Und auch wenn der schicksalhafte 31. Oktober, der das künftige Regelpaket validieren muss, schnell näher rückt, ohne dass alles hundertprozentig klar ist. Für Ross Brawn besteht jedoch kein Grund mehr zu warten.

„Zumindest auf dem Papier ist der Wandel jetzt vielleicht nicht mehr so ​​weit entfernt, da der FIA World Motor Sport Council in ein paar Tagen über das Reglement für 2021 entscheiden wird, das wir der FIA vorgelegt haben.“ gibt der ehemalige Ferrari-Manager an.

Die neue aerodynamische Konfiguration wurde entwickelt, um den Aufprall beim Verfolgen eines anderen Fahrzeugs zu reduzieren. Überholen und Kämpfen ist einfach, wenn der Abstand 1-2 Sekunden beträgt, aber wenn der Unterschied kleiner ist, gibt es keine Chance.

Vorschläge, die Einführung zu verzögern, sind frustrierend, da sich die Situation bei den Autos, die wir jetzt haben, von Jahr zu Jahr verschlechtert.

Wie viele Gelegenheiten haben wir verpasst, enge Kämpfe zu erleben? Am Sonntag waren es trotz der Streckenbeschaffenheit und der Einführung einer zusätzlichen dritten DRS-Zone nicht viele.

Wenn selbst diese Eigenschaften nicht zu einem engeren Rennen führen, ist es Zeit zu handeln. Es geht nicht um Veränderung um der Veränderung willen, aber wir haben erhebliche Anstrengungen unternommen, um diese neuen Regeln im langfristigen Interesse des Sports zu entwickeln. »

Hoffentlich das ganze Set F1 Ich werde diesen Appell anhören... und dass die Vorschriften von 2021 tatsächlich die notwendige Änderung in der Disziplin bringen werden.

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