Binotto verteidigt Ferrari-Strategie: „Es gab keinen Spielraum, unsere beiden Fahrer zu verpflichten“

Bei Ferrari herrscht seit der Ankunft des Großen Preises von Großbritannien ein bittersüßes Gefühl. Süß, seit dem Stabil endlich den Sieg errungen, den ersten seit Australien im April, mit dem ersten Erfolg von Carlos Sainz en F1. Bitter, da auf der anderen Seite der Garage Charles Leclerc wurde am Ende des Rennens vom Podium geworfen. 

Der Monegasse wurde Opfer einer gescheiterten strategischen Entscheidung der italienischen Mannschaft. Während des Safety-Car-Einsatzes in Runde 39 forderte Ferrari Leclerc (der damals den Grand Prix anführte) auf, auf der Strecke zu bleiben. Gleichzeitig Carlos Sainz, Lewis Hamilton und Sergio Pérez kamen alle an die Box, um weiche Reifen aufzuziehen. Der Ferrari-Pilot, der mit harten und abgenutzten Reifen allein an der Spitze lag, konnte seine Position trotz harter Verteidigung nicht halten.

„Wir dachten, das würde nicht passieren“, argumentiert Binotto

Während viele die Strategie von Ferrari nicht verstanden, war der Direktor der Scuderia, Mattia Binotto, bestrebt, die Argumentation seines Teams zu erläutern. „Wir dachten, dass es nicht funktionieren würde, dass es nicht genug Platz für unsere beiden Fahrer gab. Es musste eine Wahl getroffen werden. Wenn wir beide gestoppt hätten, hätte Carlos Positionen verloren, sagte der italienische Ingenieur. Warum haben wir uns für Carlos entschieden? Weil Charles an der Spitze lag. Von den beiden war es derjenige mit den frischeren Reifen und Carlos hätte versuchen können, ihn zu schützen. Wir wussten, dass die weichen Reifen schnell kaputt gehen würden, aber wir hofften, dass sie schnell abbauen würden, was aber nicht der Fall war.

🗨️ „Wir dachten nicht, dass genug Platz wäre, um die beiden Fahrer zum Anhalten zu bewegen (…)“

Die Reaktion von Mattia Binotto, der diesbezüglich insbesondere auf Ferraris Strategie zurückkommt #BritishGP 🎙️🔴

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Hätte Charles Leclerc angehalten, hätte Lewis Hamilton laut Binotto die entgegengesetzte Strategie gewählt und wäre mit seinen frischen harten Reifen auf der Strecke geblieben. „Es schien nicht die richtige Wahl zu sein, also haben wir beschlossen, es auf der Strecke zu belassen. Leider hatte er beim Restart einen Reifennachteil. »

Ferrari, das vor dem Safety Car mit seinen beiden Spitzenfahrzeugen in einer starken Position war, verlor aufgrund der Strategie erneut wertvolle Punkte. Leclerc wurde Vierter und verpasste damit einen Podiumsplatz, der für ihn bestimmt war und der ihm seit dem Grand Prix von Miami entgangen war. Ziemlich genervt bei der Ankunft erklärte sich der Monegasse vor der Siegerehrung schnell gegenüber Mattia Binotto. Ein angespannter Austausch, wie der Scuderia-Pilot nach dem Rennen.

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