Ergebnisse (9/12): Sauber im Wiederaufbau

Das Team von Peter Sauber steckt eindeutig in Schwierigkeiten. Ein Motor Ferrari das Anzeichen von Schwäche zeigt, ein nicht konkurrenzfähiges Auto, wiederholte Probleme, das Fehlen eines Hauptsponsors? An Gründen zur Besorgnis mangelt es nicht. Allerdings startete das Hinwill-Team offenbar auf dem soliden Fundament von BMW. Wenn der deutsche Hersteller gegangen ist, ist sein Name geblieben und die Leistung ist nicht da.

In vier Grand Prix hatte das Sauber-Team mehrere Probleme. Doppelter Ausfall wegen Hydraulikproblem in Bahrain, doppelter Ausfall wegen Motorproblem in Malaysia, Unfall für Kamui Kobayashi In Melbourne lief wegen eines leicht lockeren Frontflügels für die weißen Autos nichts wie geplant.

« Natürlich sind wir alle enttäuscht, keine Punkte geholt zu haben, erkennt Peter Sauber. Denn unser Ziel war es, regelmäßig um Punkte zu kämpfen. Wir haben sehr unter der mangelnden Zuverlässigkeit gelitten, sei es beim Fahrwerk oder beim Motor. Das ist sehr ungewöhnlich, denn wir waren schon immer eines der besten Teams in diesem Bereich. »

Wenn Peter Sauber das Kunststück geschafft hat, das Team zu halten Formule 1 Trotz des Rückzugs von BMW ist das TeamHinwil verfügt heute über viel weniger Ressourcen. Der Schweizer Geschäftsmann bekräftigt, dass die Entwicklung des C29 durch den Rückzug von BMW nicht gelitten hat, die Belegschaft aber dennoch erheblich zurückgegangen ist und die Ambitionen von 2009 nicht mehr die von 2010 sein können. Zumal das Budget nicht unbegrenzt ist, wie Peter Sauber nicht hat für diese Saison einen Titelsponsor verpflichtet. Daher könnten auch die weiß-blanken Hauptsponsorautos unter einer mangelnden Entwicklung während der Saison leiden.

« Das ist ein wichtiges Thema, sagt Pedro de la Rosa. Es wird immer schwieriger, finanzielle Unterstützung zu finden, aber ohne diese Unterstützung ist die Entwicklung des Automobils kaum möglich. Wir hatten zu viele Probleme mit dem Motor und dem Auto. Offensichtlich stimmt etwas nicht. Das Auto ist nicht ausreichend ausbalanciert. Wir wussten, dass wir noch viel Arbeit vor uns hatten, aber nach den Wintertests hatte ich nicht damit gerechnet. »

Peter Sauber ist sich der Problematik bewusst, hätte jedoch nicht gedacht, dass die Entwicklungsarbeiten so umfangreich sein würden und daher so viel Budget erfordern würden. „ Als ich das Team Ende November kaufte, hatten wir weder einen Sponsor noch einen Startplatz. Das Auto war ganz weiß. Ich hätte aber nicht gedacht, dass der C29 so weit vom Tempo entfernt sein würde. Aber es war auch illusorisch, zu Beginn des Jahres daran zu denken, einen Hauptsponsor für 2010 zu verpflichten. Dennoch sind wir für diese Saison finanziell abgesichert. Unsere Suche nach Sponsoren konzentriert sich jetzt auf das Jahr 2011, aber das bedeutet nicht, dass wir für diese Saison aufhören, nach Sponsoren zu suchen. »

Obwohl sich das Team nicht in finanzieller Gefahr befindet, müssen noch erhebliche Entwicklungsarbeiten durchgeführt werden. Auf sportlicher Ebene scheint Sauber beim Grand Prix nicht in der Lage zu sein, in die Punkteränge zu kommen. Ställe wie z Toro Rosso, Force India oder sogar Williams scheinen hinsichtlich Leistung und Zuverlässigkeit deutlich überlegen zu sein.

« Wir haben uns die Fahrwerksthemen genau angeschaut und entsprechend gehandelt, sagt Sauber. Unser Motorenpartner Ferrari macht das Gleiche. Wir haben nach den Wintertests sicherlich mehr erwartet. Wir hinken unseren direkten Wettbewerbern hinterher. Doch James Key, unser neuer technischer Leiter, führte eine erste Analyse durch und erarbeitete eine Reihe anzuwendender Maßnahmen. Aber er ist Ingenieur und vollbringt keine Wunder. Daher wird es einige Zeit dauern, bis diese Maßnahmen wirksam werden. »

Außerdem ist Peter Sauber nicht freundlich zu BMW. Für den Besitzer des Hinwil-Teams hinterließ der deutsche Hersteller ein Team in großen Schwierigkeiten, das letztlich keine solide Grundlage hatte. „ Als ich das Team 2006 an BMW verkaufte, beschloss ich, einen Schritt zurückzutreten. Es war mir wichtig, etwas Abstand zu lassen. Jetzt stelle ich fest, dass es viel zu tun gibt. Der Analyseprozess ist noch nicht abgeschlossen und die Ergebnisse werden uns in Kürze vorliegen. »

Für Peter Sauber scheint die Saison 2010 des Teams gefährdet zu sein, auch wenn die zweite Jahreshälfte zufriedenstellender verlaufen sollte. Das gesamte Team, angefangen bei den Fahrern, möchte das Beste aus den Autos herausholen und so oft wie möglich Punkte sammeln. Doch für das Hinwiler Team ist die erste Genugtuung, dass es ihm gelungen ist, in der Formel 1 zu bleiben. Das Jahr 2010 sollte das Jahr des Wiederaufbaus sein, um gesünder in die Saison 2011 zu starten.