Baku, der unmögliche Kompromiss für die Motoreinstellungen

Es gibt kaum eine abwechslungsreichere Strecke als die des Großen Preises von Aserbaidschan. Auf den Straßen der aserbaidschanischen Hauptstadt Baku jonglieren die Fahrer zwischen langen Geraden und kurvenreichen Abschnitten. Für Aerodynamik-Ingenieure stellt sich die Aufgabe, das Auto anzupassen, als kompliziert heraus: Sollen wir auf der 2,2 Kilometer langen „Autobahn“ die Höchstgeschwindigkeit priorisieren oder sollten wir uns auf den Abtrieb bei Kurvenfahrten konzentrieren? 

Dasselbe Rätsel gibt es auch bei den Motorenherstellern. Auf einer so abwechslungsreichen Strecke wird die Antriebseinheit auf die Probe gestellt, was die Ingenieure dazu zwingt, den besten Kompromiss zu finden. Nicola Bariselli, Leiterin des On-Track-Engine-Betriebs bei Ferrari, beschreibt die Rennstrecke von Baku als eine einzigartige Strecke ihrer Art. „Es ist definitiv untypisch, weil es neben den 90-Grad-Kurven auch einen Abschnitt mit sehr geringer Geschwindigkeit und besonders lange Geraden gibt.“ erklärt der italienische Ingenieur.

„Aufgrund der Beschaffenheit der Schaltung muss die Leistungseinheit vielseitig einsetzbar sein. Der Fahrer möchte, dass es Spaß macht, in engen, langsamen Abschnitten zu fahren, ohne Energie zu verschwenden, da es wichtig ist, diese auf den langen Geraden einsetzen zu können. Gerade beim Herausbeschleunigen aus den vielen langsamen Kurven ist auch die Leistung wichtig, um im Qualifying und im Rennen eine schnelle Runde zu fahren.“ 

Bakus Umgebung, ein wichtiger Faktor für den Motor

Auch wenn die Strecke für Fahrer und Teams eine echte Herausforderung darstellt, spielt bei der Wahl des Settings noch ein weiterer Faktor eine wesentliche Rolle: die Umgebung von Baku. Die Hauptstadt Aserbaidschans liegt unterhalb des Meeresspiegels, was eine einzigartige Tatsache im Kalender ist Formule 1. 

Zusätzlich zur Höhenlage kann es aufgrund des Meeres direkt neben den Strecken der Rennstrecke zu starken Winden kommen. Laut Nicola Bariselli können diese beiden Elemente erhebliche Auswirkungen auf die Zeit haben. „Die Umgebungsbedingungen in Baku haben einen erheblichen Einfluss auf die Optimierung der Fahrzeug-Antriebseinheit-Montage. Änderungen der Windstärke und -richtung können zu unterschiedlichen Betriebsbedingungen hinsichtlich der Kurvengeschwindigkeit führen. Dies wirkt sich auf die Einstellungen für Drehmoment und Übersetzungsverhältnis sowie auf die Zeit aus, die auf einer geraden Linie verbracht wird. Es ist klar, dass Rückenwind oder Gegenwind auf der Zielgeraden mehrere Zehntelsekunden Auswirkungen haben können. »

Jedes Team wird mit seiner eigenen Philosophie für das Rennen nach Baku kommen. Die neue F1-Version 2022 und die Nutzung des Bodeneffekts könnten die Art der Anpassung revolutionieren Auto in Aserbaidschan.

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