Aston Martin gibt die Idee auf, Motorenhersteller zu werden

Das ist dieses Jahr sicherlich vielen Menschen entgangen, aber Aston Martin ist auf einem langen Weg, der ihn 2025 voraussichtlich zum Weltmeistertitel führen wird. Das verkündet der Chef jedenfalls schon seit zwei Jahren laut und deutlich! Angesichts der letzten beiden umkämpften Saisons ist das natürlich schwer vorstellbar. Aber als er die Marke Gaydon kaufte und seinen Stall umbenannte Formule 1 im Namen von Aston Martin, Lawrence Bummel hatte nichts anderes im Sinn, als sein Team zum besten der Welt zu machen, mit dem offensichtlichen Ziel, seinem Sohn ein titelfähiges Auto zu bieten. 

XXL-Rekrutierungen wurden in diese Richtung unternommen, wobei insbesondere Dan Fallows, der neue technische Direktor, hinzukam Red Bull, und Eric Blandin, der Franzose, der jetzt als Aero-Manager fungiert. Und wieder sind diese beiden nur die Spitze des Eisbergs ... das Team ist dabei, sich zu einem Moloch zu strukturieren und in Zukunft am Hofe von zu kämpfen Mercedes, Red Bull und Ferrari. Dies ist auch die Bedeutung der neuen technologischen und revolutionären Fabrik, die sich derzeit im Bau befindet und kurz vor der Auslieferung steht. 

Während der Einführungszeremonie eines AMR22, der nicht in die Geschichtsbücher eingehen wird, stellte der historische technische Direktor der Marke, Andrew Green, die Möglichkeit in Aussicht, dass das Team ab 2026, dem Datum seit Beginn, ein eigener Motorenhersteller werden würde das neue Motorenreglement. „Ich denke, um unsere Ambitionen voranzutreiben, werden wir sicherlich die langfristige Möglichkeit prüfen, unsere Antriebseinheit weiterzuentwickeln, vertraute Andre Green, technischer Direktor von Aston Martin. Das Jahr 2026 markiert das Inkrafttreten neuer Vorschriften für Antriebsaggregate und ich denke, dass wir uns als Team gerne daran beteiligen würden.

Aston Martin ist mit Mercedes sehr zufrieden. © Florent Gooden / DPPI

Einige Monate später bestätigte Mike Krack, das Hauptteam, die Aussage, dass das Projekt machbar sei. „Wenn man diese Entscheidung jetzt trifft, kann man von der Vorbereitungszeit durchaus hoffen, 2026 mit seinem Motor am Start zu sein. Es ist ein guter Zeitpunkt, darüber nachzudenken. sagte er letzten März. Das Silverstone-Team, das ab dem nächsten Jahr massiv von Aramco unterstützt wird, weiß, wie wichtig es ist, nicht von einer anderen Organisation abhängig zu sein, wenn es darum geht, Weltmeistertitel zu gewinnen, daher die Bedeutung ihrer Überlegungen.

Ein Weg, den auch Red Bull nach dem Rückzug von Honda aus der Formel 1 eingeschlagen hat, indem es seine eigene Motorensparte Red Bull Powertrains gegründet hat. Auf Seiten von Aston Martin scheint das Projekt im Keim erstickt zu sein, während für die Motorenhersteller mit Blick auf 2026 die Frist für die endgültige Registrierung bevorsteht. „Wir haben das Problem, die Ressourcen, die wir benötigen würden, und unsere Situation für die kommenden Jahre bewertet und sind zu dem Schluss gekommen, dass wir mit unserem derzeitigen Motorenlieferanten (Mercedes) sehr, sehr zufrieden sind. Deshalb haben wir uns letztendlich entschieden, nichts weiter zu sagen.“ bestätigte Krack in Abu Dhabi. 

Wie lässt sich diese Wende erklären? Schien es für Aston Martin schwierig, sich von Mercedes zu trennen, einer Marke, die ebenso Anteile an ihrem Aktienbesitz hält wie das Hauptteam des Star-Teams? Toto Wolff ? Oder möchte sie sich zunächst auf ihr Chassis und ihr Auto konzentrieren? Eines ist auf jeden Fall sicher McLarenEs scheint, dass Aston Martin das Abenteuer mit der Marke mit dem Stern fortsetzen wird. Genug, um die Debatte zwischen denen, die denken, dass es einfach unmöglich ist, einen Titel zu gewinnen, indem man ein fahrender Kunde ist, und denen, die weiterhin daran glauben, neu zu entfachen!  

LESEN SIE AUCH >  Duell Alfa Romeo-Aston Martin: Alfa hat eine Schlacht gewonnen … aber nicht den Krieg in Brasilien