Archiv. Die Geschichte von Hülkenbergs unglaublicher Pole mit Williams

Im Jahr 2010 wurde der Stall Williams beruht auf einer Allianz zwischen der Erfahrung von Rubens Barrichello (Vizemeister 2009 mit Brawn und damals 38 Jahre alt) und die Leidenschaft von Nico Hülkenberg, der im Alter von 22 Jahren aufgrund seines Titels in der GP2-Serie eingestellt wurde. Letzterer entdeckt die Härte von Formule 1 von seiner ersten Veranstaltung in Bahrain, wo er gibt auf, indem er alleine loszieht in der ersten Runde.

Anschließend kam der Anfänger sechs Mal in die Punkteränge, wurde aber logischerweise von seinem brasilianischen Teamkollegen dominiert. In Brasilien wird sich seine Saison genau ändern, genau während der Qualifikation. Am 6. November droht der Himmel und verschwindet Auf der Rennstrecke von Interlagos regnet es in Strömen während der ersten Testphase.

Nico Hülkenberg ist an diese Art von Übung nicht gewöhnt, schafft es aber, seinen FW32 in Q3 zu bringen, was für ein Team im Mittelfeld der Tabelle bereits ein beachtliches Ergebnis ist. Dort steigen die Temperaturen wieder und es ist u. akeine Trocknungsbahn das auf die zehn verbliebenen Piloten wartet.

Wenn ein Teil der Strecke vollständig trocken ist, sind die Seitenstreifen und Bordsteine ​​durchnässt. Die Besten werden verarscht, wie Mark Webber (Red Bull) und Robert Kubica (Renault), der drei Minuten vor Schluss davonläuft.

Die Teams rufen die Fahrer dazu auf, die Regenreifen durch Slick-Mischungen zu ersetzen. ©J.-F. Galleron / WRI2

Gleichzeitig Lewis Hamilton (McLaren) liegt auf der provisorischen Pole, was ihn wieder in den Sattel für den Weltmeistertitel bringen würde. Denn der Große Preis von Brasilien ist das vorletzte Treffen der Saison, und Vier Männer können immer noch die Krone über so viele verschiedene Teams gewinnen (Vettel, Weber, Alonso, Hamilton, das ist eine Veränderung der Jahre V6 Turbo Hybrid). Kurz gesagt, der Druck ist für sie extrem und sie sollten keine schlechte Startposition bekommen.

Auch für Nico Hülkenberg besteht die Verpflichtung, Ergebnisse zu erzielen. Gerüchten zufolge könnte ihn 2011 ein gewisser Venezolaner namens Pastor Maldonado ersetzen, der mit einem großen, von der nationalen Ölgesellschaft unterzeichneten Scheck ausgestattet ist ...

Vollständig auf sein Pilotieren konzentriert, derDeutsch liegt drei Minuten vor Ende des dritten Quartals auf dem sechsten Platz. Er ist beschlagen mit Gummi für trockene Strecke ; Beim kleinsten Ausrutscher auf dem nassen Teil der Straße kann er sich wiederum verabschieden. Doch dann beginnt er in der Rangliste aufzusteigen.

Vor allem dürfen Sie nicht vom Kurs abweichen. © J.-F. Galeron / WRI2

Sein Name erscheint plötzlich 1'20'' von der Zielflagge entfernt an der Spitze der Tabelle. Unglaublich! Vor allem aber dürfen wir uns nicht entspannen. Der Beweis: Lewis Hamilton gewinnt den Vorsprung mit 99 Tausendstel Vorsprung zurück. Dann der Tapfere Fernando Alonso (Ferrari) liegt mit 285 Tausendstel Vorsprung in Führung.

Nur noch fünf Sekunden vor Schluss kehrte Nico Hülkenberg zur Zeitlinie zurück, mit einer Runde fünf Zehntel schneller als der Doppelweltmeister ! Mit einem solchen Vorsprung scheinen die Williams auf dem ersten Platz gut verankert zu sein …

Die britische Garage beobachtet die Ankunft der Konkurrenten auf der Geraden gelassen und ungeduldig. Robert Kubica, Lewis Hamilton, Mark Webber: Sie alle überboten ihre persönlichen Bestzeiten, schafften es aber nicht, den deutschen Youngster zu entthronen. Der begabte Sebastian Vettel (Red But) startet durch, landet aber mit 57 Tausendstel Rückstand!

La Auto Blau und Weiß ist endlich da. Zusätzlich zur Sicherung der Stange, Nico Hülkenberg fügt dem Erfahrensten eine Korrektur zu, indem er seine eigene Runde um fast eine Sekunde (992 Tausendstel) unterbietet! „Er hat uns wie durchschnittliche Piloten aussehen lassen“, erkannte Mark Webber.

„Verdammt, ich war dabei!“ Sebastian, du warst mehr als eine Sekunde entfernt… © J.-F. Galeron / WRI2

„Meine erste Pole ist ein sehr emotionaler und ich hoffe historischer Moment, denn ich habe vor, noch lange in der Formel 1 zu bleiben, freute sich Nico Hülkenberg auf einer Pressekonferenz. Ich zittere immer noch! Es war eine gute Fahrt, ohne Fehler. Vor allem in der letzten Kurve gab es noch nasse Abschnitte. » Wir wollen es glauben, wenn wir unsere Fahrt mit der Bordkamera verfolgen:

Es war dann die erste Pole für Williams seit 100 Rennen und Nick Heidfeld auf dem Nürburgring im Jahr 2005. Für den Motorenhersteller Cosworth hatte er seit 1999 in Frankreich noch nie eine Pole geholt!

Das Fahrverhalten des A1 GP-Champions von 2007 war so ideal, dass Fragen zu den Einstellungen seines Autos im Umlauf waren. „Es war unser Trockenstrecken-Setup, antwortete Tom McCullough, der Ingenieur des Poleman. Wenn wir uns seine Daten ansehen, Er war sehr engagiert, besonders in den schnellen Kurven. Es ist wirklich gut bei wechselnden Bedingungen. »

Neun Jahre später (vor dem Großen Preis von Belgien 2018) hat Nico Hülkenberg nur eine Pole auf seinem Konto. Williams hat es kaum besser gemacht, mit Pastor Maldonados grüner Teppichstange in Spanien im Jahr 2012. Sein extravagantes Ergebnis war nutzlos, weil Nico Hülkenberg wurde Ende 2010 von Williams zugunsten desselben Pastors Maldonado entlassen …

 „Gut gemacht, Nico, aber deine Pole bringt uns nichts! » © J.-F. Galeron / WRI2