Nach Toro Rosso und Red Bull will Renault seine Motoren für 2014 nicht verkaufen

Er wird nicht erleben, dass sein Preis sinkt. Carlos Ghosn, der Chef von Renault, war bei seinem neuen 6-l-V1.6-Turbo-Hybridmotor, der nächstes Jahr in Kraft treten wird, unflexibel. Gerüchten zufolge wären die Kosten mehrere Millionen Euro höher als die der Blöcke anderer Wettbewerber. „Es gibt Bedenken hinsichtlich des Preises des Motors, das verstehe ich, aber wir sind bestrebt, daran zu arbeiten, seine Kosten zu senken.“, erklärte der Anführer, während Red Bull und Toro Rosso haben ihre Verpflichtung offiziell gemacht mit dem französischen Motorenhersteller während des Grand-Prix-Wochenendes in Monaco. „Es würde uns nicht wundern, wenn ein Dritter kommt (Partner, Anmerkung des Herausgebers) werde bald da sein. Wir könnten mehr haben, aber wir brauchen es nicht?. Sollte Caterham bald seine Partnerschaft mit Renault bestätigen, Williams würde alleine hingehen Mercedes während Lotus sich auch woanders umsehen könnte …

Was den für die nächste Saison geltenden Preis betrifft, ist eine Änderung nicht in Frage. „Wir werden 2014 für niemanden den ursprünglichen Preis senken, aber wir werden jedes Jahr hart daran arbeiten, diesen Motor effizienter zu machen, seine Kosten zu senken und sie für unsere Kunden abzuziehen.“. Schätzungen gehen davon aus, dass der künftige Renault-Block pro Saison 20 Millionen Euro betragen wird.