AMG wird seine Beziehungen zum Mercedes F1-Team im Jahr 2021 verstärken

Auf dem Weg in Richtung Elektro … durch erhöhte Präsenz in Formule 1, wo seit 2014 hochmoderne 6-Turbo-Hybrid-V1.6-Motoren entwickelt werden. 

Mercedez-Benz stellte am Dienstag seine neuen strategischen Ausrichtungen vor, wobei die Elektrifizierung der verschiedenen Baureihen und Geschäftsbereiche des deutschen Herstellers als Leitlinie diente. 

Unter den betroffenen Abteilungen wird AMG, der Spezialist für Sportfahrzeuge im Étoile, ab 2021 von verstärkten Verbindungen zum F1-Team profitieren. Brackley (Vereinigtes Königreich), dessen Name bereits das Etikett des berühmten Herstellers enthält. 

Comme Renault mit seiner Marke AlpineIm Zuge der Vorbereitungen der Sparte auf den Elektroantrieb beabsichtigt Mercedes, noch stärker auf das globale Fenster der Formel 1 zu setzen, um AMG-Modelle zu bewerben. 

« AMG war ursprünglich eine Motorsportmarke: Die Gründer Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher, das „A“ und „M“ von AMG, produzierten Serienautos ausschließlich zur Finanzierung ihrer Rennsportaktivitäten, basierend auf dem Modell, das bei bestimmten italienischen oder britischen Herstellern zu finden war Vergangenheit, sagte Ola Källenius, Präsident des Daimler-Konzerns, während einer virtuellen Präsentation. 

Wir werden die mit F1-Hybridantrieben entwickelte Technologie nutzen und innovative neue Leistungsquellen erforschen, bevor wir sie vollständig in unsere AMG-Fahrzeuge stecken ". 

Der Schwede erwähnte auch das Hypercar Project One, das aus „ Nehmen Sie einen F1-Antriebsstrang und bringen Sie ihn auf die Straße. Es ist für uns selbstverständlich, den Einfluss der Grands Prix noch stärker zum Wohle von AMG zu nutzen “sagt Källenius. 

Während Mercedes sich das ehrgeizige Ziel gesetzt hat, bis 2039 einen neutralen CO1-Fußabdruck zu haben, engagiert sich der deutsche Hersteller, der für einige als Einstieg in die Formel 2 galt, mehr denn je in der Königsklasse. Eine Strategie, die der von Honda diametral entgegengesetzt ist, die ihre jüngste Entscheidung, sich aus der Grand-Prix-Szene zurückzuziehen, mit dem Wunsch begründete, ihre CO2050-Emissionen bis XNUMX auszugleichen.