Alonso: „Ich muss mehr als nur das Auto verbessern“

Die Leistung von Fernando Alonso war einer der seltenen Gründe für Zufriedenheit im Clan Alpine während eines komplizierten Großen Preises von Bahrain für das Team beim A-Pfeil. 

Nach zwei Jahren Abwesenheit F1, bewies der Doppelweltmeister in Sakhir, dass er einen guten Fahrstil beibehalten hatte, indem er seinen A521 im Qualifying in die Top 10 brachte, während die neueste Kreation vonEnstone (Vereinigtes Königreich) und Viry-Châtillon (Essonne) verfügten auf dem Papier wahrscheinlich nicht über die Mittel. 

Das Rennen erwies sich als komplizierter und wurde durch einen Abbruch aufgrund einer Überhitzung der Bremsleitungen verkürzt, Alonso konnte jedoch weiterhin beweisen, dass er in intensiven Kämpfen ein starker Konkurrent blieb. 

Alpine brachte dieses Wochenende ein neues Aerodynamikpaket nach Imola, einschließlich eines neu gestalteten Frontflügels. Wenn Alonso hofft, dass diese Entwicklungen dem französischen Team helfen werden, den Rückstand von mehreren Zehnteln zu verringern, der es vom vorderen Mittelfeld trennt, glaubt der Iberer, dass er mehr zum Fortschritt beitragen kannAlpine. 

« Ich bin mit den hier eingeführten neuen Funktionen zufrieden und denke, dass sie zu einer Leistungssteigerung führen werden, erklärte Alonso auf der FIA-Pressekonferenz am Donnerstag. Gleichzeitig muss ich im Moment wahrscheinlich mehr als nur das Auto selbst verbessern. 

In Bahrain hatte ich das Gefühl, dass ich mich in den verschiedenen Phasen eines F1-Wochenendes zurechtfinden musste: den Abläufen, der Einführungsrunde, dem Start, den Boxenstopps. Nach zwei Jahren Abwesenheit roch es nach Neuem. 

Ich habe nicht mehr die Last des ersten Grand Prix auf meinen Schultern und auch nicht mehr den Stress, wieder mit solchen Situationen konfrontiert zu werden, also hoffe ich, an Wettbewerbsfähigkeit zu gewinnen ". 

Alonso ist seit seinem ersten F1-Rücktritt am Ende der Saison 2018 nicht untätig geblieben. Der Spanier hat sich bei der Dakar besonders hervorgetan, 24 Stunden von Le Mansund das Indianapolis 500. Erfahrungen, die es dem asturischen Bullen ermöglichten, seinem Bogen neue Saiten hinzuzufügen.  

« Außerhalb der Formel 1 kann man viel lernen, Fügte er hinzu. Der Grand Prix ist eine sehr geschlossene Umgebung, in der alle zwei Wochen die gleichen Dinge und die gleiche Routine wiederholt werden. 

Sie befolgen die Anweisungen Ihres Teams, um alle Elemente des Autos zu optimieren. Wir sagen Ihnen, wo Sie die Reifen schonen, wo Sie Energie in der Batterie sparen können, wo Sie Abfahrtssimulationen durchführen usw.

Alles ist so unter Kontrolle, dass man nicht wirklich improvisieren kann. In AusdauerMan kann viel mehr man selbst sein und erlebt auf der Strecke viele verschiedene Szenarien. Die Arbeit ist notwendigerweise kollektiver, da man das Auto mit Teamkollegen teilt.

En IndyCar, der Vorbereitungsgrad der Einstellungen ist noch weiter fortgeschritten als in der Formel 1, da die Autos bei allen Teams gleich sind und kleinste Details Auswirkungen auf Fahrstil, Leistung, Überholfähigkeit usw. haben können.

Ich habe in den letzten Jahren viel gelernt und hoffe, dass ich diese Lektionen in der Formel 1 anwenden kann ".