Alonso musste in Australien den Motor wechseln

So bequem in 7 installiert^e Rennposition und in guter Körperhaltung, um wichtige Punkte zu liefern Alpine, Fernando Alonso wurde während des Großen Preises von Saudi-Arabien (27. März) von seinen Mechanikern verraten. Nachdem der Motor seines A522 15 Runden vor Schluss den Geist aufgegeben hatte, blieb dem Spanier keine andere Wahl, als seinen Motor stillzulegen Auto um zu Fuß zu Ihrer Garage zurückzukehren. Eine furchtbare Enttäuschung für den Doppelweltmeister, der für das Wochenende dennoch einen brandneuen Verbrennungsmotor (ICE) mitnahm.

Zurück auf dem alten Kontinent konnten sich die Ingenieure des französischen Teams an die Arbeit machen, um den Ursprung des Problems zu untersuchen. Schnell wurde ein Täter gefunden. „ Es liegt nicht am Motor, sondern an der Wasserpumpe., erklärte uns Laurent Rossi, Geschäftsführer vonAlpine, während eines Treffens um Viren-Châtillon. Dies führte zu einem Kühlfehler und anschließend zu einer Kaskade von Ereignissen: Der Motor kühlte weniger ab, das Öl erwärmte sich usw., was zu weiteren Problemen führte. "

Alpine berührt schon die Motorzuordnung

Trotz der ersten Anzeichen von Schwäche, die die Ingenieure des A-Pfeils bemerkten, setzte Fernando Alonso seine Reise fort, entschied sich aber letztendlich, das Rennen abzubrechen. „ Fernando konnte weiterfahren und der Motor lief, allerdings unter offensichtlich nicht idealen Bedingungen. Wir haben es lieber gestoppt, fährt Laurent Rossi fort. Die Wasserpumpe war defekt. Die Ursache des Problems wurde identifiziert. Ich hoffe, dass wir das Problem für Melbourne beheben können. Dies ist ein Kinderkrankheitsproblem bei den neuen Organen, die zum ersten Mal funktionieren und die wir, wie bei allen Teams, noch nicht vollständig validieren konnten. Der Vorteil besteht darin, dass es weder strukturell noch intrinsisch ist. Der Motor selbst, sein Design oder die getroffenen architektonischen Entscheidungen sollten nicht in Frage gestellt werden, da der Motor das tut, was von ihm erwartet wird.. "

Angesichts eines großen mechanischen Problems Alpine hoffte dann, das betreffende Element für den Großen Preis von Australien (10. April) ersetzen zu können. Leider kann der französische Hersteller seine Mission nicht erfüllen und muss den A522 von Fernando Alonso mit einem neuen Antriebsstrang ausstatten. Ein schwerer Schlag nach zwei umkämpften Runden, in denen die Zuteilung für die gesamte Saison (3 GP) nur drei Motoren umfasste, bevor es in der Startaufstellung Strafen gab.

« Das Problem ist, dass dieses Zubehör (Wasserpumpe) ist in den Motor integriert, unterstreicht Laurent Rossi. Die Wasserpumpe zerfiel schließlich und fiel in den Motor. Wenn wir es reparieren wollten, hätten wir das Siegel brechen müssen. Der Motor ist somit für uns verloren. Auch wenn seine körperliche Unversehrtheit nicht direkt beeinträchtigt wird, ist es für uns ein Motor weniger gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Trotz dieses Rückschlags Alpine Ich kann weiter lächeln, wenn die dritte Runde des Jahres naht. Die Blues haben in der Tat einen ermutigenden Start in die Saison hingelegt, mit 3 Punkten in zwei Rennen und einem 16. Platz in der Herstellerwertung hinter den großen Spielern, die es gibt Ferrari, Red Bull et Mercedes, der beste Start seit der Rückkehr von Renault en F1 im Jahr 2016. Was den Motor betrifft, der zu Beginn der Saison 2022 in Bahrain verwendet wurde, sollte das französische Team in der Lage sein, ihn später im Jahr wiederzuverwenden, wie es vor dem Großen Preis von Saudi-Arabien angekündigt hatte. Aus Australien?

Gonzalo Forbes, mit Jérémy Satis

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