Albon konnte das volle Potenzial der Verbesserungen noch nicht ausschöpfen

Wenn in normalen Zeiten, Alexander Albon schafft es oft, bessere Zeiten zu erreichen als Nicholas Latifi, in Silverstone war der Kanadier chancenlos. An diesem Wochenende ist es der Thailänder, der von den Verbesserungen an seinem FWW44 profitiert. Auch wenn der Regen während des ersten Trainings die Wertung des 26-jährigen Fahrers beeinträchtigte, waren die Ergebnisse dennoch vorhanden. Mit Platz 13 in der EL2 lag der Thailänder mehr als eine Sekunde vor seinem Teamkollegen.

Eine Zufriedenheit, die die Frustration von EL1 ausgleicht. „Wir brauchen Zeit auf der Rennstrecke und obwohl wir kaum welche haben, haben wir ein Auto, mit dem wir besser fahren können und das einen Fortschritt gegenüber dem vorherigen Auto darstellt, das ist also positiv“, erklärt Alexander Albon.

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Die ersten großen Verbesserungen von Williams scheinen daher positiv zu sein und sollten es dem Team ermöglichen, an die hinteren Plätze der Startaufstellung zurückzukehren. Doch Regen während des FP1 machte den Plänen des Teams aus Grove einen Strich durch die Rechnung. „Wir hatten einen begrenzten Tag, da das erste freie Training im Nassen stattfand, sodass wir mit dem neuen Aerodynamikpaket nicht so viel laufen konnten, wie wir es uns gewünscht hätten“, erklärt der thailändische Pilot.

Q2-Ziel für Alexander Albon in Silverstone

In Silverstone möchte Alexander Albon Q2 anstreben, aber es gibt noch viel Arbeit, um sein Ziel ruhig zu erreichen. „Wir müssen ein paar Anpassungen und Änderungen vornehmen, aber wir haben eine gute Basis und können von dort aus beginnen und sehen, wie es uns morgen geht“, sagt der Williams-Fahrer.

Über seine Leistungen hinaus möchte Alexander Albon Vertrauen in seine eigenen haben Auto es so weit wie möglich zu bringen. „Hoffentlich können wir das Auto in das richtige Betriebsfenster bringen und die nötige Balance erreichen, damit ich das Auto nutzen und schieben kann. Und wenn ich ihr vertrauen kann, dann ist das ein guter Fortschritt“, sagt die gebürtige Londonerin.

Auch im Freien Training 2 hatte der Williams-Pilot Probleme. „ Leider erlitt Alex durch einen Vibrationsschaden am Heck seines Wagens einen Schaden, der zwar nichts mit den Updates zu tun hatte, ihn jedoch daran hinderte, mit viel Kraftstoff die volle Leistung zu erbringen., Details Dave Robson, Fahrzeugleistungsmanager bei Williams. Um also das wahre Potenzial des neuen FW44 zu erkennen, müssen wir sicherlich auf das dritte Training und insbesondere das Qualifying um 16:00 Uhr warten.

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