Adrian Sutil strebt die Top 10 an

Adrian Sutil beginnt seine vierte Saison bei Force India. Der Deutsche ist Vijay Mallya seit Beginn des Abenteuers treu und hofft auf eine mindestens ebenso erfolgreiche Saison wie die vorherige, als er regelmäßig in den Top 10 landete und bis zum Ende mit den Fahrern kämpfte. Mercedes für den 9. Platz in der Meisterschaft. Allerdings erhebt es nicht den Anspruch, viel besser zu sein. „ Wir sind ein kleines Team und können deshalb mit der Entwicklungsgeschwindigkeit von nicht mithalten Red Bull, Ferrari, McLaren und Mercedes. Dann gibt es noch Renault, Williams, Sauber und Toro Rosso fällen. Wenn ich auf Platz 10 landete, könnten wir über eine gute Saison reden “, sagte er gegenüber Formula1.com.

Was die Entwicklungen des VJM04 betrifft, könnte ihn sein Dienstalter angesichts der geringen Erfahrung seines neuen Teamkollegen Paul Di Resta für die Entwicklung verantwortlich machen. Eine Hypothese, die Sutil widerlegt. „ Ich hätte nicht zugestimmt, diese Arbeit allein auf meinen Schultern zu tragen. Paul ist ein erfahrener Fahrer mit vier Saisons DTM hinter ihm, ein Titel im letzten Jahr, und er war Testfahrer für Force India. Sie können sicher sein, dass er dazu auch durchaus in der Lage sein wird. Andererseits fühle ich mich nach vier Jahren im Team ausreichend bereit, eine Führungsrolle zu übernehmen. ".

Bei den letzten Tests in Barcelona testete das indische Team neue Elemente, darunter die wichtigsten, die dieses Jahr eingeführt wurden. Wie das SREC, das Mercedes im Rahmen seiner technischen Zusammenarbeit bereitgestellt hat. „ Es hat sehr gut funktioniert und wir hatten keine Probleme. Es gibt einen guten Auftrieb. Durch den beweglichen Heckflügel hat man mehr als einmal den Eindruck, von 100 PS zu profitieren. Es ist cool ", sagte Sutil gegenüber Auto Motor und Sport. Vor der Auflistung der in Spanien bereitgestellten Arbeiten. „ Wir haben einige Punkte verbessert, insbesondere in Bezug auf die Aerodynamik, wir haben einige Probleme behoben und auch einen neuen Auspuff getestet. Es bleibt nur noch, alles zusammenzubringen, um eine klare Vorstellung von unserer Leistung zu haben. Wir sind nicht mit niedrigem Kraftstoffverbrauch gefahren, und ich denke, die anderen Teams haben das auch getan. Außer vielleicht Massa, der leichter wirkte ".

Die große Unbekannte des Jahres betrifft die neuen Reifen von Pirelli. „ Wer versteht, wie und wann man die Quintessenz herausholt, wird im Ranking einen guten Platz einnehmen, heißt es auf der Website des F1. Der Unterschied zwischen den verschiedenen Gummiarten ist enorm und deshalb müssen wir sehen, ob zwei Boxenstopps die richtige Lösung sind. Das Problem ist, dass wir aufgrund der Absage der Tests und des Großen Preises von Bahrain keine Messwerte bei großer Hitze haben und daher nicht genau wissen, was Pirelli unter diesen Bedingungen zur Verfügung hat. Schloss er.

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