26 Jahre seit dem Verschwinden von Senna – Wie haben sich seine Teamkollegen verhalten?

1984 – Senna 13 Punkte

Johnny Cecotto – null Punkte

Anfang 1984 vertraute Toleman einem Duo aus Südamerika. In den ersten neun Runden sorgte der Venezolaner Johnny Cecotto aus dem Motorrad-Grand-Prix für keinen Funken. 

Während Ayrton Senna in Monaco den Siegerpokal nur knapp verpasste, schaffte es Johnny Cecotto in Montreal (Kanada) nicht über den neunten Platz hinaus. Leider erlitt er bei Testfahrten in Silverstone (Großbritannien) einen schweren Unfall, bei dem er sich die Beine brach, was das Ende seiner kurzen Karriere bedeutete F1.

Stefan Johansson – 3 Punkte

Toleman ruft den Schweden zu Hilfe, um den unglücklichen Johnny Cecotto in den letzten drei Rennen des Jahres 1984 zu ersetzen. Der Schwede ist mit einem vierten Platz in Monza (Italien) sofort auf dem richtigen Weg, obwohl er nur als 17. ins Rennen ging! 

Diese Tortur ist auch Schauplatz eines Streits zwischen Ayrton Senna und seinem Arbeitgeber. Toleman war wütend darüber, dass er nicht über seine Verpflichtung bei Lotus in der darauffolgenden Saison informiert worden war, und beschloss, den Brasilianer für das Wochenende zu sperren. 

Als er zum Nürburgring zurückkehrte, wo er seine Karriere beendete, beendete er die Saison mit einem dritten Platz in Estoril (Portugal), während Stefan Johansson nur Elfter wurde. 

1985 – Senna 38 Punkte

Elio de Angelis – 33 Punkte

Lange bevor Alain Prost, Ayrton Senna hatte Ärger mit Elio de Angelis. Der feurige Italiener, verärgert über das vermeintlich autoritäre Verhalten seines internen Teamkollegen, gab ihm sogar den Spitznamen „Kleiner Machiavelli“.

Der Nachkomme einer römischen Adelsfamilie führt nach dem Großen Preis von San Marino im Frühjahr sogar die Weltmeisterschaft an. Mit drei Podestplätzen in den ersten vier Meetings liegt er deutlich vor Ayrton Senna. 

Allerdings wird er die Pattsituation in der zweiten Saisonhälfte verlieren (kein Podium), da der Brasilianer seinen Lotus 97T misst (Serie von fünf Podestplätzen in Folge).

1986 – Senna 55 Punkte

Johnny Dumfries – 3 Punkte

Chef Peter Warr ist von der seltsamen Atmosphäre in der Lotus-Gastfreundschaft verbrüht und gibt Senna ein zweites Messer. Johnny Dumfries stellt für Ayrton Senna keine Gefahr dar, viel schneller und regelmäßiger als der schottische Edelmann. Auf den Straßen von Monaco erlitt er sogar eine Nichtqualifikation! 

1987 – Senna 57 Punkte

Satoru Nakajima – 7 Punkte

Dank seiner japanischen Nationalität engagiert (wie der neue Motorenhersteller Honda), bleibt der Neuling Satoru Nakajima ein gutes Stück von Ayrton Senna entfernt. Letzterer arbeitet bereits im zweiten Jahr in Folge mit einem Team zusammen, das sich für seine Sache einsetzt. 

Es gibt kein Spiel, der fünfmalige Formel-Japan-Meister bringt nur sieben Punkte und einen Platz am Fuße des Podiums bei einem Großen Preis von Großbritannien zurück.

1988 und 1989 – Senna 90 und 60 Punkte

Alain Prost: 105 und 76 Punkte

Über den Bruderkampf der Piloten ist alles gesagt und nacherzählt McLaren im letzten Jahr der Turbo-Ära und dem ersten der Atmo-Engine. Ohne Zweifel war Ayrton Sennas härtester Arbeitskollege während der Formel-1-Zeit „The Professor“, der im Qualifying weniger angreifend, aber im Rennen effektiver war.

Es ist schwierig, alle Wendungen dieses stürmischen Zusammenlebens zusammenzufassen. Wir erinnern uns zum Beispiel an den Kampf in Estoril 1988, wo die beiden Männer ab der zweiten Runde mit der Boxenmauer flirteten, und natürlich an die Kollision in Suzuka ein Jahr später.  

Schließlich ist der Franzose der einzige Fahrer, der zwischen 1984 und 1994 im selben Team mehr Punkte als Ayrton Senna gesammelt hat. 

1990 bis 1992 – Senna 78, 96 und 50 Punkte

Gerhard Berger – 43, 43 und 49 Punkte

Der lächelnde Österreicher sorgte Anfang der 1990er-Jahre für eine Atmosphäre der Gelassenheit bei McLaren. Die beiden Fahrer verstanden sich gut, doch auf der Strecke war wieder einmal Senna der Schnellste. 

Obwohl Gerhard Berger über echte Qualitäten am Steuer verfügt, muss er fast zwei volle Saisons warten, bevor er Ron Dennis den Siegerpokal zurückbringen kann. Die dritte Übung wird viel konstanter sein, mit nur einem Punkt Rückstand auf seinen Teamkollegen, der jetzt dreifacher Champion ist.

1993 – Senna 73 Punkte

Michael Andretti – 7 Punkte

Das musste der Transfer des Jahres sein. Der Sohn des F1-Weltmeisters von 1978, Mario Andretti, enttäuschte jedoch schnell die in ihn gesetzten Hoffnungen. Michael Andretti, der von einem zögerlichen McLaren-Ford kaum unterstützt wird, hat Pastor Maldonado mit drei Unfällen in seinen ersten drei Rennen nicht zu beneiden. 

Ein wunderbarer dritter Platz in Monza (immerhin mehr als eine Runde hinter dem Sieger) wird Ron Dennis nicht davon abhalten, ihn zugunsten des jungen Mika Häkkinen zu verdrängen, der bei privaten Tests ernsthafter und fleißiger ist.

Mika Häkkinen – 4 Punkte

Der zukünftige Doppelsieger hat kaum Zeit, sich mit dem F1-Star zu messen. Der Finne blufft dennoch das Fahrerlager, indem er den Pole-König im Qualifying in Estoril besiegt! Nachdem er am nächsten Tag aufgeben musste, erholte er sich mit einem dritten Platz auf der gnadenlosen Strecke von Suzuka (Japan). In Adelaide (Australien) gab er aufgrund eines mechanischen Schadens auf. Dennoch reichte es aus, um das Vertrauen des McLaren-Chefs für das Jahr 1994 zu wahren. 

1994 – Senna null Punkte

Damon Hill – 6 Punkte (vor San Marino GP)

Es ist gefährlich, einen Vergleich mit den ersten beiden Reisen der Saison 1994 zu ziehen. Unbequem mit einem Williams Ayrton Senna, FW16, der nicht mehr wie seine Vorgängerversion auf massive Bordelektronik zurückgreifen kann, dominiert den jungen Briten bei den Tests mit drei Poles bis Imola.

Doch im Rennen konnte er zwischen einem Dreher und einem Strömungsabriss vor seinem Publikum in Interlagos (Brasilien) und einer Kollision beim ersten Bremsen in Okayama (Japan) keinen einzigen Punkt verbuchen. Der Sohn von Graham Hill nutzte die Gelegenheit, dank eines zweiten Platzes in Sao Paulo sechs Punkte zu sammeln.