100 Jahre Spa-Francorchamps: 5 Anekdoten vom Ardennenrutsch

Es gibt Strecken, die die Fahrer prägen und die Zuschauer faszinieren … Spa Francorchamps ist eine davon. Die Ardennenrutsche hat seit ihrer Entstehung vor 100 Jahren ihre Spuren in der Welt des Motorsports hinterlassen. Ein Jahrhundert unvergesslicher Momente, erbitterter Kämpfe, aber auch manchmal tragischer Unfälle. AUTOhebdo lädt Sie ein, 5 manchmal vergessene Anekdoten von der schönsten Rennstrecke der Welt neu zu entdecken.

1921: Die Entstehung eines Mythos

Die Idee, in Spa eine Rennstrecke zu errichten, kam von Jules de Thiers, dem Direktor der Zeitschrift „La Meuse“, aber auch von Henri Langlois van Ophen, dem Präsidenten der Sportkommission des RACB (Königlicher Automobilclub von Belgien). Sie wollten einen dreieckigen Rundkurs, der die Städte Francorchamps, Malmédy und Stavelot verbindet. Ein Jahr später fand in Spa-Francorchamps das erste Rennen statt. Die Geschichte besagt, dass es ein Autowettbewerb war, der die belgische Route eröffnete. Leider meldete sich nur ein Fahrer und die Veranstaltung wurde daher abgesagt. Es wird durch ein Motorradrennen mit 23 Piloten ersetzt. Das Rennen gewinnt Hubert Hassall auf einer Norton 500cc mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 90 km/h. Der Raidillon entstand erst in den 1930er Jahren.

1950: Die Ankunft der Formule 1 in Spa

Die 1950 gegründete Formel-1-Weltmeisterschaft wird direkt auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps ausgetragen. Belgien war dann Gastgeber des 5. Laufs der Saison 1950. Bisher hatte Giuseppe Farina den Grand Prix in Silverstone, Juan Manuel Fangio in Monaco, Johnnie Parsons beim Indianapolis 500 und Farina erneut in der Schweiz gewonnen. Am Ende der 35 Runden von 14,120 km des Großen Preises von Belgien gewann Juan Manuel Fangio das Rennen vor Fagioli und Rosier. In der letzten Runde überholte er Farina, der Getriebeprobleme hatte. Dieser Grand Prix von 1950 ist der erste in einer langen Geschichte, die seit vielen Jahren die Formel 1 und Spa-Francorchamps verbindet.

1979: Die Einweihung der neuen Strecke

Liebhaber der Motorsportgeschichte kennen die alte Strecke von Spa Francorchamps wie ihre Westentasche. 14,120 km Rundkurs zwischen den Bäumen der Region. Diese Konfiguration bleibt bis 1978 bestehen. Im folgenden Jahr muss die Strecke den Anforderungen des modernen Motorsports genügen und wird auf 6.947 km und dann bis 6,940 auf 1990 km reduziert. Doch für die erste Nutzung der neuen Strecke im Jahr 1979 erfolgt ein Belag Der Defekt führt zu einem Boykott der Fahrer des Continental Circus, dem Vorfahren des MotoGP. Nur wenige zweitklassige Fahrer sind damit einverstanden, auf einer sehr rutschigen Strecke zu fahren.
Die Formel 1 wird 1983 zum ersten Mal auf der neuen Strecke fahren Alain Prost wird seinen zweiten Saisonsieg einfahren.

1994: Eine Schikane wurde sehr schnell aufgegeben

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1994, ein dunkles Jahr in der Geschichte der Formel 1. Am 28. August, mehrere Monate nach dem tragischen Wochenende in Imola, beschlossen die Organisatoren des Großen Preises von Belgien, kurz vor dem Anstieg des Raidillon eine Schikane zu errichten. Fahrer, die mit 280 km/h überholt haben, müssen nun mit 80 km/h fahren. Nach Angaben der Fahrer ist die Rennstrecke verunstaltet und die Schikane wird ab der Folgeauflage 1995 entfernt. Stattdessen beschließen die Organisatoren, eine Tribüne abzureißen und einen Teil des Hügels abzuschleifen, um die Durchfahrtshöhe an dieser Stelle zu vergrößern und so die Sicherheit zu erhöhen .

2004: Der letzte Titel von Michael Schumacher

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In einem Grand Prix, der den 700. in der Geschichte von markiert Ferrari, Michael Schumacher würde seinen 7. Fahrer-Weltmeistertitel gewinnen.
In Spa angekommen ist der Red Baron der absolute Favorit. Der Ferrari ist schnell und zuverlässig, ganz im Gegenteil McLaren. Und doch war es Kimi Raïkkönen, der den Großen Preis von Belgien am Ende eines völlig verrückten Rennens gewann, bei dem nur neun Fahrer ins Ziel kamen. Der Finne landete vor Michael Schumacher und Rubens Barrichello. Ein Ergebnis, das ausreichte, um dem deutschen Fahrer den Titel zu sichern. Es war der letzte seiner Karriere.

Es gäbe noch Hunderte weitere Anekdoten zu erzählen. Zögern Sie nicht, Ihre mit uns zu teilen! Wir hoffen nur eines: dass die Legende von Spa-Francorchamps noch mindestens 100 Jahre weiterbesteht.