Räikkönen, Rossi, Nakajima … Fahrer, die 2021 in den Ruhestand gingen

Valentino Rossi (ESP)

Le MotoGP hat gerade seinen größten Botschafter verloren. Mit 42 Jahren und einer Erfolgsgeschichte, die so lang ist wie sein Arm, scheidet Valentino Rossi nach 25 Saisons im Moto GP aus. Als neunmaliger Weltmeister, davon sieben Mal in der Königsklasse, nahm er an 423 Grands Prix teil und erreichte 235 Podestplätze und 115 Siege. Schwindelerregende Zahlen für Der Doktor der mehrere Rekorde gebrochen hat. „Er hat das Image des Motorrads verändert“ erklärte Johann Zarco, um dem italienischen Piloten Tribut zu zollen. Wie Max Verstappen und sein treues Publikum in der Farbe Orange gekleidet, begeisterte Valentino Rossi Scharen von Fans auf der ganzen Welt, die gelbe T-Shirts und Mützen mit dem VR46-Logo trugen. Der Mann, der den größten Teil seiner Karriere auf einer Yamaha gefahren ist, hat bereits seine Absicht angedeutet, wieder auf eine Yamaha umzusteigen Ausdauer, insbesondere durch die Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Dubai im kommenden Januar.

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Kimi Räikkönen (FIN)

Es ist unmöglich, die Karriere von Kimi Räikkönen in ein paar Zeilen zusammenzufassen. Lassen Sie uns nicht näher auf die letzte Saison eingehen Formule 1 wo der Finne nicht besser abschneiden konnte als ein anonymer 16. Platz in der Fahrerwertung. Kam 2001 im Alter von nur 21 Jahren von der Formel in die großen Ligen Renault, er wird einen vielversprechenden Start bei Sauber haben, bevor er wechselt McLaren und die Weihe mit zu kennen Ferrari und seinen Titel im Jahr 2007. Zwischen 2010 und 2011 wird er für zwei Saisons die Welt der Formel 1 verlassen, um an Rallyes teilzunehmen WRC insbesondere mit einem 5. Platz als bestem Ergebnis während der Rallye der Türkei im Jahr 2010. Er hält auch den Rekord für die Anzahl der durchgeführten Starts mit 349, der letzte davon fand am 12. Dezember in Abu Dhabi statt. Außergewöhnliche Persönlichkeit im Fahrerlager, Eisverkäufer ließ mit seinem offenen und schweigsamen Charakter niemanden gleichgültig.

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Julien Ingrassia (FRA)

im Gegensatz zu Sebastian Ogier Julien Ingrassia, der seine Karriere in der WRC fortsetzen wird, jedoch mit einem Teilprogramm, hängt endgültig auf. Der französische Beifahrer hat neben dem Gapençais gerade seinen achten und letzten Rallye-Weltmeistertitel gewonnen. Wer sonst könnte ihm Tribut zollen als sein treuer Begleiter der letzten 8 Jahre? „Julien, in meinen Augen ist es eindeutig, du bist der beste Co-Pilot. Ein großes Dankeschön für alles, denn ich weiß, was ich dir schulde, und du wirst unmöglich zu ersetzen sein.“, gab ihm Sébastien Ogier am Ende ihrer Zusammenarbeit zu. Der gebürtige Aix-en-Provence nahm an 168 Rallyes teil und holte 54 Siege und 91 Podestplätze. Er wird mit seinem Freund ein unvergessliches Duo gebildet haben, das es Frankreich ermöglicht, auch nach dieser Ära die Welt der WRC zu dominieren Loeb/Elena.

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Kazuki Nakajima (JP)

Eine Referenz in der Endurance-Welt ist am Ende der Saison ausgeschieden. Kazuki Nakajima kämpfte seine letzten Schlachten im Jahr WEC während der Läufe in Bahrain am Ende der Saison 2021. Mit 36 ​​Jahren durchlief er die Aufstiegsformeln und die Formel 1 mit Williams zwischen 2007 und 2009, bevor er 2012 und 2014 mit TOM'S zweimal die Super Formula gewann. Seinen prestigeträchtigsten Erfolg erzielte der Japaner mit dem Gewinn des 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2018 mit Fernando Alonso et Sébastien Buemi mit der Toyota Gazoo Racing. Le fils de l’ancien pilote Satoru Nakajima réitérera cette performance lors des deux éditions suivantes. Remplacé au sein de l’écurie japonaise par Ryo Hirakawa, Kazuki Nakajima ne quitte pas pour autant l’univers du sport automobile puisqu’il occupera le poste de vice-président de Toyota Gazoo Racing Europe dès 2022.

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Anthony Davidson (ENG)

Der 42-jährige Anthony Davidson begann seine Karriere 1999 in britischen Werbeformeln, bevor er in der Formel 1 landete, zunächst als Testfahrer für Honda und dann zwischen 24 und 2002 bei 2008 Grands Prix mit Minardi, BAR Honda und Super Aguri. Aber Der Engländer wird den Großteil seiner Karriere im Langstreckenrennen verbringen und dreizehn Mal an den 24 Stunden von Le Mans teilnehmen, wobei ein zweiter Platz im Jahr 2 mit Toyota Racing das beste Ergebnis war, bevor er 2013 mit Jota Sport den zweiten Platz in der LMP2 belegte. Der Höhepunkt seiner Karriere wird der WEC-Weltmeistertitel 2 mit dem japanischen Team und seinem Teamkollegen Sébastien Buemi bleiben.

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Chris Patterson (IRL)

Julien Ingrassia n’est pas le seul copilote de renom à prendre sa retraite au terme de cette saison WRC. Après 24 années d’activité, Chris Patterson raccroche lui aussi pour de bon. Considéré comme l’un des plus expérimentés sur le circuit mondial, il s’était déjà retiré dans un premier temps en 2018 mais les efforts de M-Sport et de Gus Greensmith en début d’année ont poussé l’Irlandais à reprendre du service. Au total, il a décroché 12 podiums et participé à 144 Rallyes dans sa carrière qui a débuté en 1993. Petit fait insolite, Chris Patterson est l’un des seuls copilotes à être passé sur le baquet de gauche le temps d’une spéciale. Es war 2011 während der Power Stage der schwedischen Rallye mit Petter Solbergs Citroën DS3.

Foto Nikos Katikis / DPPI

Gabriele Tarquini (ITA)

Gabriele Tarquini, eine wahre Legende seiner Disziplin, zieht sich aus dem WTCR zurück. Im Alter von 59 Jahren gewann er zwei Touring-Meistertitel (WTCC 2009 und WTCR 2018). In 85 WTCR-Rennen erzielte er acht Siege. Der Italiener hat mehrere Leben im Motorsport verbracht. Indem Sie zunächst in a beginnen Auto, er beteiligt sich an der F3 Italiener zu Beginn der 1980er Jahre. Parallel zu seinem Debüt in der Formel 1 unter den Farben von Coloni (er wird insgesamt 78 Grands Prix bestreiten) wird Gabriele Tarquini bei den 24 Stunden von Le Mans, aber auch beim European Touring antreten Meisterschaft. Seit 1 war er nicht mehr in der Formel 1995 unterwegs, sondern fand Zuflucht im Tourismus und in der GT-Klasse, wo er seine besten Jahre erlebte. Wenn er seinen Rücktritt ankündigte, könnte Gabriel Tarquini den Anzug gelegentlich wieder anziehen, weil das Rennen so ist " eine Droge " für ihn.

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