Ausnahmsweise fehlte es an Zuverlässigkeit Mercedes beim letzten Treffen in Interlagos. Obwohl die Mechaniker des W14 dafür bekannt sind, zu den Stärksten im Feld zu gehören, litten sie in der Hitze Brasiliens so sehr, dass das deutsche Team eines seiner beiden Autos zurückziehen musste.
Nach zwei Dritteln des Rennens begann George Russells Mercedes Nr. 63 zu überhitzen und musste in seine Garage zurückkehren, um auszuweichen „Möglicher Brand und Beschädigung anderer Teile des Autos“, präzisiert Riccardo Musconi, Leiter der Leichtathletik-Performance beim deutschen Team.
Seiner Meinung nach wird der ungewöhnliche Fall Brasilien nicht das Saisonende für die Silberpfeile bedingen und auch keinen Einfluss auf die letzten beiden Grands Prix des Jahres für George Russell haben. „Er wird für die letzten beiden Rennen ein anderes Antriebsaggregat verwenden, daher gibt es aus dieser Sicht kein Problem.“ wollte den italienischen Ingenieur beruhigen.
Mercedes, ein leeres Jahr 2023?
Neben Zuverlässigkeitsbedenken ist es vor allem die Leistung bzw. der Mangel an Leistung, die bei Mercedes für große Probleme sorgt. Der Hauptgrund für diesen Luftspalt? Eine erhöhte Fahrhöhe, um eine Disqualifikation auf der Rennstrecke von Interlagos zu vermeiden. „Vielleicht waren wir nach Austin bei der Fahrhöhe zu konservativ, erklärt Riccardo Musconi. Ein Teil der Antwort mag darin liegen, aber wir glauben nicht, dass sie das Gesamtbild erklärt, wie wir es an diesem Wochenende gesehen haben. »
Mittlerweile hat Mercedes im Jahr 2023 noch keinen einzigen Sieg errungen, was für das in Brackley ansässige Team eine Premiere seit 2011 sein könnte! Konfrontiert mit einem Max Verstappen manchmal immer noch so unantastbar McLaren allgegenwärtig und Aston Martin Inmitten der Wiedergutmachung muss die deutsche Mannschaft zusammenarbeiten, um auf einen Erfolg zu hoffen, der ihre Saison retten würde.
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Bemerkungen
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1 Kommentare)
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10 um 11:2023 Uhr
Zuverlässigkeit, das x-te Problem für Mercedes Ende 2023? Frage, die auch für die Scuderia gilt!!