Beim Angriff während der fast 20 Kilometer langen Sonderprüfung übernahm Loeb die Führung mit einer Zeit von 11'27″9″ schneller als Breen. Nur Ogier kann ihn schlagen, aber die Gapençais kamen nach dem 2. Sektor zu spät

Es ist an Breen, die Führung im Special zu übernehmen, während er auf den Pass von Loeb und Ogier wartet. Der Ire war 1″4 schneller als Rovanperä und setzte mit 14’11″29 den neuen Maßstab für SP9

Die Zeiten verbessern sich Passage für Passage. Rovanperä liegt nun in Führung, dank einer Zeit von 11'31'3, womit er 7'2 schneller als Greensmith war

Greensmith scheint mit seinem Ford Puma keine Probleme mehr zu haben. Der Engländer verdrängt Neuville mit einer Zeit von 11'38″5, 1″2 schneller vom ersten Platz

Neuville ist mit einer Zeit von 11'38″7 neuer vorläufiger Spitzenreiter der Sonderprüfung. Der Belgier schlug Solberg um 2 Zoll und strebt nur die Power Stage an, wo er noch ein paar Punkte sammeln könnte

Da nur fünf Reifen an Bord sind und keine Wiederinbetriebnahme geplant ist, hat Evans an diesem Sonntag einen reibungslosen Start hingelegt. Der Waliser beendete das Rennen 5″13 hinter Solberg mit einer Zeit von 1’11″55 

Guter Start in den Tag für Solberg, der vorübergehend mit 6 Zehnteln Vorsprung die Führung übernimmt. 11'42″1 für den Schweden, der zum Mann wird, den es zu schlagen gilt

11'42″7, das ist der Maßstab, den es in dieser SS14 von Katsuta zu schlagen gilt

Zu Beginn dieses Specials trennten 21″1 Sébastien Ogier von seinem Zweitplatzierten Sébastien Loeb

Hier ist die Route der SS14 mit einer Länge von fast 20 Kilometern

Was die Reifen betrifft, verließen Ogier, Loeb, Breen, Greensmith und Rovnaperä den Servicepark mit 6 weichen Reifen. Solberg und Neuville übernehmen 4 Tender und 2 Supertender. Was Katsuta und Evans betrifft, waren beide nur mit 5 weichen Reifen unterwegs