Rallye Türkei 2019
15 Stunden
L’ES7, dernière spéciale de la journée, débutera à 16h03.
15 Stunden
Jan Kopecky (Skoda Fabia R5 Evo) concède 52″6 sur Greensmith mais conserve toutefois les commandes en WRC 2 Pro. Le Tchèque avoue ne plus avoir de roue de secours avant la dernière spéciale.
15 Stunden
Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) est le premier pilote WRC 2 Pro à se présenter à l’arrivée. Le Britannique a évité les crevaisons et en termine en 30’23″2.
15 Stunden
Marco Bulacia Wilkinson (Skoda Fabia R5) est également reporté arrêté dans la spéciale.
15 Stunden
Pontus Tidemand (M-Sport Ford) perd 1’15 » dans cette ES6.
15 Stunden
Henning Solberg (Skoda Fabia R5) est reporté arrêté dans l’ES.
15 Stunden
7″6 de retard pour Esapekka Lappi (Citroën) sur Neuville. 2e temps provisoire et une première place conservée au général avec 14″9 d’avance sur Ogier et 19″7 sur Neuville.
« C’était glissant, les 20 premiers km étaient ok, mais ensuite c’était comme au Wales Rally GB dans la descente. J’ai calé avec la voiture. C’était fou. »
15 Stunden
Dani Sordo (Hyundai) avoue une perte de puissance sur sa i20 Coupe WRC, et perd 39″4 sur Neuville.
15 Stunden
Esapekka Lappi (Citroën) réalise un quasi festival en se montrant le deuxième plus rapide au 5e partiel, malgré des pneus durs.
15 Stunden
Teemu Suninen (M-Sport Ford) place sa Fiesta WRC en 3e position provisoire à 38″1 de Neuville et 28″1 d’Ogier. « C’était mauvais. » avoue le Finlandais, qui ne possède que des durs avant la dernière ES où la pluie est présente.
15 Stunden
« Les pneus durs n’étaient pas le bon choix. Nous avons lutté avec les pneus avant. Nous n’avions aucune chance avec la pluie. » se lamente le Finlandais.
15 Stunden
53″7 de perdues par Jari-Matti Latvala (Toyota) sur Neuville.
15 Stunden
Suninen (M-Sport Ford) et Lappi (Citroën) semblent les plus véloces derrière le duo Neuville – Ogier. Les partiels des deux pilotes sont les meilleurs après le Belge et le Français.
15 Stunden
Derrière le duo Neuville – Ogier, les écarts sont conséquents : Andreas Mikkelsen (Hyundai) perd 57″2. La Hyundai présente un splitter avant endommagé. « Impossible de piloter, il n’y avait pas de grip, c’était comme sur de la glace. »
15 Stunden
Neuville avoue avoir eu une crevaison avant le départ de l’ES, l’obligeant à passer en pneus mediums.
15 Stunden
Kris Meeke (Toyota) achève l’ES avec 1’10″2 de retard sur Neuville. Le Toyota se présente avec un diffuseur arrière endommagé. « Aucun grip. Mon seul objectif était de finir l’ES. »
15 Stunden
Confirmation que la pluie est bien présente également dans l’ES7. Les pneus tendres devraient aider ceux qui en ont conservé pour ce secteur.
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SS6 – 27:59.9 FLAT OUT Fastest so far – 10.0s up on #Ogier #RallyTurkey #HMSGOffiziell #WRC #TN11 pic.twitter.com/45SeXCCDYH
— Thierry Neuville (@thierryneuville) 13. September 2019
15 Stunden
La perte de temps de Kris Meeke (Toyota) commence à trouver une explication, avec une voiture largement endommagée au niveau du pare-chocs arrière.
15 Stunden
Ott Tänak avouait ne pas savoir où sa crevaison est survenue dans cette ES.
