Rallye Türkei 2019

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L’ES4 (Ula 1), longue de 16,57 km, débutera à 9h54.

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Gus Greensmith achève à son tour la spéciale en 32’33″6, à plus de 2′ de Kopecky qui s’envole au classement en WRC 2 Pro.

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« Je pense que c’est fini pour nous aujourd’hui » avoue Rovanperä.

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Les déboires de Greensmith et Rovanperä devraient profiter en WRC 2 Pro à Jan Kopecky (Skoda Fabia R5 Evo).

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Kalle Rovenperä achève l’ES en 32’02, mais avec une crevaison à l’arrière-gauche … et plus de roue de secours sur la Skoda Fabia R5 Evo.

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La troisième spéciale du Rallye de Turquie 2019, la plus longue de l’épreuve avec plus de 38 km, a largement bouleversé la hiérarchie vue après l’ES2 de ce matin. En signant le scratch en 28’01″2, Esapekka Lappi (Citroën) fait coup double en prenant le meilleur sur Andreas Mikkelsen (Hyundai) et Sébastien Ogier (Citroën), classés à 5″6 et 8″7 sur ce secteur.

Le Finlandais possède au général 2″1 de marge sur le Norvégien, alors que le champion du monde en titre est relégué à 14″3. Teemu Suninen (M-Sport Ford) pointe en 4e position à 16″8, 2″ devant le précédent leader Jari-Matti Latvala (Toyota), qui avouait avoir été trop prudent sur cette ES3.

Suivent Ott Tänak (Toyota) et Kris Meeke (Toyota), qui concèdent déjà 19″3 et 21″8 sur Lappi, alors que Thierry Neuville perd encore plus de terrain avec sa Hyundai i20 Coupe WRC, en pointant à 31″. Dani Sordo (Hyundai), qui avait cédé plus de 45″ dans l’ES2 sur une crevaison, est 9e à 56″5.

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Après le calvaire de Kalle Rovenperä (Skoda Fabia R5 Evo) dans l’ES2 (crevaison et tonneau), c’est Gus Greensmith qui est en difficulté avec la Ford Fiesta R5.

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54″8 de retard pour Pontus Tidemand (M-Sport Ford) sur cette ES, ce qui valide le meilleur temps d’Esapekka Lappi, avec la prise de pouvoir au général du pilote Citroën.

 

 

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Et c’est le cas pour le Finlandais, qui signe le scratch en 28’01″2. Le pilote Citroën en profite en outre pour prendre les commandes du rallye, 2″1 devant Mikkelsen et 14″3 devant Ogier.

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Lappi se dirige vers le meilleur temps, après avoir graduellement augmenté son avance sur les précédentes références chronométriques.

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Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) est reporté arrêté, mais a pu repartir. Tête-à-queue pour le Britannique ?

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3e temps provisoire pour Dani Sordo (Hyundai) qui se rattrape bien après sa crevaison dans l’ES2 plus tôt dans la matinée.

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Très bon troisième temps de Suninen avec la Ford Fiesta WRC – M-Sport Ford. 9″5 de concédées sur Mikkelsen, mais le Finlandais pointe désormais au 3e rang du général à 14″7 de Mikkelsen, et à juste 2″5 d’Ogier.

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Excellent début d’ES pour Esapekka Lappi (Citroën), plus rapide de plus de 5″ que Mikkelsen au 3e partiel.

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De son aveu trop prudent sur un tracé où il s’attendait à voir plus de gros rochers, Jari-Matti Latvala (Toyota) perd 17″8 sur Mikkelsen, et cède logiquement la tête du rallye au Norvégien.

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Andreas Mikkelsen profite sans aucun doute du balayage en prenant le meilleur temps en 28’06″8, 3″1 devant Ogier. « J’ai essayé de rester loin des soucis et des rochers »

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Meeke échoue à 9″9 d’Ogier. « J’ai souvent dû changer de ligne face aux gros rochers, analyse le pilote Toyota. J’ai choisi mon rythme, nous aurions pu aller beaucoup plus vite. Ce n’était pas aussi défoncé que ce que je pensais, mais la second passage sera un cauchemar. »

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Gros chrono pour Sébastien Ogier en 28’09″9, 7″7 de mieux devant Tänak et surtout 16″2 devant Neuville. Le Français dépasse ses deux rivaux au classement général provisoire. « Je donne tout, tout le temps, indique Ogier. C’est bien, mais le rallye est très long.  »

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« Je glisse, avoue Neuville. Je ne peux pas faire plus. Si j’attaque, je perds l’arrière. Je ne sais pas si les pneus sont trop tendres. Peut-être que la deuxième roue de secours est l’inconvénient. »

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