Merci pour votre fidélité sur cette journée de samedi pour la manche transalpine du WRC. Le live-texte du Rallye d’Italie reprendra demain dès 8h45 pour l’ES17 Cala Flumini 1.

En WRC2, Jan Kopecky (Skoda Fabia R5) reste en tête de la catégorie devant Nicolas Ciamin (Hyundai i20 R5).

Thierry Neuville (Hyundai) signe le meilleur temps dans l’ES16 du Rallye d’Italie en devançant Sébastien Ogier (M-Sport Ford) de quatre dixièmes. Le Belge reste cependant deuxième du classement général avant la dernière étape, en pointant à 3″9 du champion du monde en titre.

Trotz eines wahrscheinlichen technischen Problems konnte Jari-Matti Latvala (Toyota) einen kleinen Vorsprung auf seinen Teamkollegen Esapekka Lappi zurückgewinnen und zählt nun 5″3 Vorsprung für den dritten Platz. Hayden Paddon (Hyundai) bleibt Fünfter, sieht aber die Bedrohung durch Mads Ostberg (Citroën) klarer werden, da der Norweger auf 2″1 zurückgekehrt ist.

Craig Breen (Citroën) reste septième du classement général. A noter qu’Ott Tänak (Toyota) et Andreas Mikkelsen (Hyundai) ont tous deux été victimes de crevaison.

Septième chrono pour Teemu Suninen (M-Sport Ford), alors qu’Andreas Mikkelsen (Hyundai) va bientôt en terminer.

Ott Tänak confirme la crevaison sur sa Toyota Yaris. Perte nette pour l’Estonien 2’01″00 dans cette ES16. « J’ai été stupide, j’ai attendu 5 km avant de changer la roue. Le pneu était délaminé. »

Ogier (M-Sport Ford) échoue à quatre dixièmes de Neuville. « Sur la deuxième ES, je n’ai pas trouvé un bon rythme. Sur celle-ci j’ai dû attaquer. »

Le champion du monde reste donc leader du Rallye d’Italie avec 3″9 d’avance avant les spéciales de dimanche.

Au tour de Thierry Neuville d’arriver à la fin de cette étape. 17’49″1 pour le Belge qui améliore le chrono de Latvala de six dixièmes. Le pilote Hyundai était en avance sur Ogier aux intermédiaires.

Jari-Matti Latvala douche les espoirs de son jeune équipier chez Toyota, en signant le meilleur temps provisoire en 17’49″7, 3″7 devant Lappi. Le Finlandais reprend du coup une avance de 5″3 au général. Mais Latvala a semblé rencontrer des soucis techniques à l’arrivée, jouant de l’accélérateur de sa Yaris WRC et ne répondant pas aux interviews de fin d’ES.

« Je ne suis pas encore passé, commente Lappi. Nous devons être satisfaits de notre performance et c’est une compétition difficile à ce niveau. Je pense que Tommi nous laissera se battre mais nous devons garder à l’esprit les points pour le classement Constructeurs. »

Esapekka Lappi (Toyota) achève la spéciale en 17’53″4, 17″ de mieux qu’Ostberg (Citroën). Le Finlandais peut-il déloger Latvala de la troisième place avant la dernière étape ?

Ogier a réduit l’écart au second partiel sur Neuville : un dixième de différence entre les deux rivaux, à l’avantage du Belge de Hyundai.

18’10″4 pour Ostberg (Citroën) au terme de ces 28 km de Monte Lerno. Le Norvégien revient à 2″1 de Paddon avant la dernière étape demain.

Huit dixièmes séparent les deux rivaux au premier intermédiaire. Lappi (Toyota) demeure le plus rapide à ce partiel.

Ogier (M-Sport Ford) est plus lent que Neuville (Hyundai) au premier partiel de cette ES16.

Le meilleur temps provisoire de Breen ne tient pas bien longtemps puisque Hayden Paddon (Hyundai) améliore en 18’10″9, 11″5 devant Breen.

Le Mickey Jum offre toujours des images spectaculaires.

SS16 – The highly spectacular Mickey Jump is 5km after the start. Drivers need to watch out for the stone wall on the right! #WRC #RallyItaliaSardegna pic.twitter.com/zT07tJlhzG

— Michelin Motorsport (@Michelin_Sport) 9. Juni 2018