Die SS15, Monti di Ala’ 2, 28,52 km lang, startet um 17:02 Uhr.

Sébastien Ogier (M-Sport Ford) fuhr die Bestzeit in der 14. Wertungsprüfung der Rallye Italien – Sardinien über die 14,95 km von Coiluna – Loelle 2. Der Franzose nutzte dies besonders aus, um einen kleinen Vorsprung auf Thierry Neuville (Hyundai) herauszuholen ), ganz am Ende des Rennens Opfer eines Reifenschadens, und der 3″9 Rückstand auf den Weltmeister einräumt.

In der Gesamtwertung hat Ogier nun einen Vorsprung von 6″8 vor Neuville. Jari-Matti Latvala (Toyota), 6. Mal in SP14, sieht Esapekka Lappi (Toyota) im Kampf um die letzte Stufe des Podiums auf 4″5 zurückkommen.

Hayden Paddon (Hyundai) bleibt Fünfter, fast 30″ hinter Lappi und 5″5 vor Mads Ostberg (Citroën). In der Gesamtwertung folgt Craig Breen (Citroën) vor Jan Kopecky (Skoda Fabia R5), weiterhin Führender in der WRC2, und Martin Prokop (Ford Fiesta WRC).

Ott Tänak (Toyota) rückte auf den 10. Gesamtrang vor Nicolas Ciamin (Hyundai i20 R5) vor, der in der WRC2 immer noch Zweiter ist.

 SS 14 – Coiluna – Loelle 2 (14,95 km)

1. Ogier 7:42.8 2. Tänak +0.3 3. Mikkelsen +1.9 4. Lappi +3.4 5. Neuville +3.9 6. Latvala +4.2 7. Suninen +6.3 8. Paddon +10.0 9️ @MadsOstberg +10.6  @Craig_Breen +13.3#WRC #C3WRC pic.twitter.com/tRLStedkub

— Citroën Racing (@CitroenRacing) 9. Juni 2018

Andreas Mikkelsen (Hyundai) fuhr die dritte vorläufige Zeit in 7:44″7, 1″9 hinter Ogier.

6. vorläufige Zeit für Teemu Suninen (M-Sport Ford) 6″3 hinter Ogier. Suninen gibt im Special einige Fehler zu.

7:43″1 für Ott Tänak (Toyota), der sich auf diesen 14,95 km auf den zweiten Platz einreiht, drei Zehntel hinter Ogier. „Es ist eine andere Geschichte als heute Morgen, es gibt mehr Grip. » analysiert den Estnischen.

„Es war ein großer Angriff“, kommentiert Ogier. Nach den vorherigen Etappen war ich ziemlich wütend, vor allem, weil ich zu Beginn der letzten Etappe ins Stocken geraten bin. »

Sébastien Ogier (M-Sport Ford) lag während der gesamten Zwischenprüfung an der Spitze und fuhr mit 7:42″8, 3″4 die vorläufige Bestzeit vor Lappi. Nach dieser SS6 beträgt der Abstand zu Neuville nur noch 8″14.

Thierry Neuville gibt zu, „3 oder 4 km vor dem Ziel einen Reifenschaden gehabt zu haben, ohne zu wissen, warum.“ » Der Belgier unterschreibt jedoch die zweite vorläufige Zeit in 7:46″7″0 hinter Esapekka Lappi.

Und Latvala kann auf dieser SS14 nicht besser abschneiden als Lappi. Der ehemalige Volkswagen-Pilot räumt seinem Teamkollegen 0″ ein und sieht den ehemaligen ERC-Champion insgesamt auf 8″ zurückfallen.

7'48″8 für Esapekka Lappi (Toyota) am Ende dieser SP14. Der Finne verbessert Paddons vorläufige Bestzeit um ganze 4 Zoll. " Es war gut. Ein guter Angriff. An einer Stelle störte mich der Staub, ich musste eine Sekunde verlieren, als ich in einen Graben fuhr. »

Auch in den Abschnitten der ES, im Kampf um das Podium, war Lappi schneller als Latvala.

Mads Ostberg (Citroën) wiederum präsentiert sich am Haltepunkt. Der Norweger konnte die Zeit seines Rivalen Paddon im Kampf um den fünften Platz nicht unterbieten und hatte sechs Zehntel Rückstand. Der Abstand zwischen den beiden Treibern beträgt nun insgesamt 5″5.

Die Zeit von Elfyn Evans (M-Sport Ford) wurde auf 7’57’7 korrigiert. Breen erreichte schließlich eine Zeit von 7'56″1, 1″6 vor Evans und 0″8 hinter Paddon.

Hayden Paddon (Hyundai), der in den verschiedenen Abschnitten an der Spitze lag, verbesserte Breens Zeit logischerweise auf 7:55:3.

Breen gibt zu, dass er wegen des Staubs seinen Fuß abnehmen musste.

1″5 besser für Craig Breen (Citroën) gegen Evans am Ende dieser 14,95 km.

Evans verbesserte seine Morgenzeit (8’04″6), indem er diese SP in 8’00″0 absolvierte. „Auf harten Reifen ist es rutschiger. » kommentiert der M-Sport-Fahrer

Craig Breen (Citroën) ist an der Reihe, das Special zu starten. Der Ire liegt allein in der Gesamtwertung, mehr als 50 Zoll vom Kampf zwischen Ostberg (Citroën) und Paddon (Hyundai) um den fünften Platz entfernt.

Evans startete das Special.