Monza-Rallye 2020

18 Stunden

En WRC2, Mads Ostberg a remporté cette dernière spéciale du jour. Le pilote Skoda possède 30 secondes d’avance sur Tidemand au général. Le Français Adrien Fourmaux a tout perdu lors de l’ES11.

18 Stunden

Sordo : « Je ne sais pas si on doit continuer à pousser au max ou non parce qu’on a besoin de points. En gros on doit rouler à fond, mais de manière sûre. »

17 Stunden

Meilleur temps pour Dani Sordo (Hyundai), 6 dixièmes sur Katsuta  et 2 »6  sur Ogier.

17 Stunden

Dani Sordo en tête de la spéciale à l’intermédiaire avec 3 secondes d’avance sur Ogier.

17 Stunden

Lappi : « On a eu de bons choix de pneus mais on n’a pas su les utiliser. On a eu de la malchance qu’ils annulent les spéciales où on avait les pneus neige. Dommage. »

17 Stunden

Esapekka Lappi (Ford) réalise le quatrième temps à 2 »2 de Katsuta.

17 Stunden

Ogier : « On doit toujours marquer des points, donc rien est fini. »

17 Stunden

Le Français en termine avec le troisième temps à 2 secondes de Katsuta et deux dixièmes de Tanak.

17 Stunden

Ogier a 2 »3 de retard à l’intermédiaire.

17 Stunden

Pour Tanak aussi, l’objectif est de finir et ramener le titre constructeurs à Hyundai.

17 Stunden

Ott Tanak (Hyundai) réalise le deuxième temps à 1 »8 de Katsuta.

17 Stunden

Rovanpera : « Un jour très difficile, les conditions dans la montagne étaient très dure, aujourd’hui on n’a plus rien à gagner, il faut juste ramener la voiture à la maison. »

17 Stunden

Sébastien Ogier est en piste.

17 Stunden

Kalle Rovanpera concède 7 »4 à Katsuta.

17 Stunden

5’48 »4 pour Takamoto Katsuta.

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Kalle Rovanpera (Toyota) part à son tour.

17 Stunden

Le pilote Toyota part de nuit et sous la pluie, mais pas de neige.

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C’est parti pour Takamoto Katsuta !

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La réaction d’Evans après son abandon : « Au début de la spéciale, il y avait beaucoup d’eau stagnante, mais je sentais qu’on avait un run clair. Puis c’est doucement devenu neigeux et je pensais que j’étais un peu lent. C’était un sentiment général.  La neige a empiré, mais le grip n’était pas mauvais. On est arrivé à un virage à plat avec un freinage court et la surface du Tarmac a changé. Quand j’ai freiné, c’était juste comme du verre et je n’avais aucune chance de ralentir. ça m’a complètement pris par surprise. C’est plus ou moins fini maintenant mais que puis-je dire ? On doit être là, essayer jusqu’au bout. « 

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