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Les équipages se préparent à disputer les 37,55km d’Amarante, la plus longue spéciale du Rallye du Portugal. Gorban s’élancera à partir de 12h04.

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Mikkelsen garde la tête du WRC 2 avec une minute d’avance sur Suninen et Tidemand. Gilbert reste 4e à plus de 3 minutes du podium provisoire.

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Loubet rallie l’arrivée avec une Ford R5 endommagée après avoir percuté une vache sur la route. Le Français a perdu plus de 2 minutes.

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Loubet s’est arrêté dans la spéciale avant de repartir. Le pilote de la Fiesta R5 occupait la 5e place du WRC 2.

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Ott Tänak (Ford) a signé le scratch dans les 22,3km de Cabeceiras de Basto avec un chrono de 13’32’’6 qui lui permet de devancer son coéquipier Sébastien Ogier de 5’’2. Thierry Neuville (Hyundai) a suivi à une dizaine de secondes. Jari-Matti Latvala (Toyota) et Dani Sordo (Hyundai) ont suivi à 14s devant Craig Breen (Citroën), Hayden Paddon (Hyundai), Kris Meeke (Citroën), Juho Hänninen (Toyota), Mads Ostberg (Ford) et Stéphane Lefebvre (Citroën).

Elfyn Evans (Ford) a perdu plus d’une minute suite à une sortie de route qui lui a provoqué une crevaison.

Ott Tänak dispose désormais de 6’’3 d’avance sur Sébastien Ogier. Thierry Neuville grimpe sur le podium provisoire pour 3’’8 d’avance sur Dani Sordo. Craig Breen reprend la 5e place devant Juho Hänninen, tandis qu’Elfyn Evans chute au 7e rang devant Esapekka Lappi.

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Tänak signe le scratch avec un chrono de 13’32″6 où il devance Ogier de 5″2. L’Estonien dispose désormais d’une avance de 6″3 sur le Français au classement. « Sébastien attaque fort et nous devons lui répondre. J’ai fait une bonne spéciale. Les pneus sont encore en bon état. »

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Sordo perd la 3e place face à Neuville en lâchant plus de 5s à son coéquipier. L’Espagnol se retrouve à 3″8 de la première Hyundai.

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Ogier signe le scratch provisoire avec un chrono de 13’37″8, soit 4 »7 d’avance sur Neuville qui se retrouve à 12″6 du pilote M-Sport. « Je suis bien plus heureux dans cette situation. Tout le monde attaque fort. »

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Neuville s’empare du scratch provisoire avec un chrono de 13’42″5, soit 4″3 d’avance sur Latvala. Le Belge se bat pour une place sur le podium. « J’avais plus de grip mais je sentais que j’étais trop lent dans la descente. »

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Breen est le plus proche de Latvala avec une seconde de retard. Le pilote Citroën reprend la 5e place suite aux soucis d’Evans.

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Evans perd plus d’une minute et chute en 7e place derrière Hänninen à 20s du Finlandais. Le Gallois a fini avec une crevaison. « Je suis sorti de la route en évitant une pierre et j’ai déjà de la chance d’être à l’arrivée. »

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Evans est sur un mauvais rythme dans la spéciale. Le Gallois pourrait souffrir d’une crevaison alors qu’il venait de s’emparer de la 5e place face à Breen.

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Hänninen signe le 3e temps à 4″1 de son coéquipier Latvala. Le pilote Toyota reste 7e avec les soucis rencontrés par Lappi.

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Lappi perd 50s après avoir perdu beaucoup de temps dans le dernier secteur. « J’ai calé dans un virage serré et je parvenais à redémarrer. » Le pilote Toyota voit la 7e place s’éloigner.

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Ostberg signe le 3e chrono provisoire à 5″6 de Latvala. Le pilote privé Ford évolue en 10e place. « La spéciale s’est bien passée. C’était compliqué avec le changement de grip. On essaie des choses qui ne fonctionnent pas à 100% pour le moment. »

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Latvala s’empare du scratch provisoire avec un chrono de 13’46 »8. Le pilote Toyota devance Paddon de 3″1. « Je n’ai pas pu dormir la nuit dernière car je suis malade. » Le Finlandais est remonté au 12e rang face à Tidemand.

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Prokop échoue à près d’une minute de Paddon au volant de son ancienne Ford WRC. « Le grip évolue pas mal dans cette spéciale. Ça se passe bien. »

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Lefebvre est le plus proche de Paddon avec 19s de retard.

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Gorban a signé un premier chrono en 15’06 »1. Al Qassimi a amélioré avec un temps de 15’01″4. Paddon réalise la première référence 13’49″9. « J’ai vraiment apprécié. La spéciale est bien plus glissante que la précédente. je n’ai plus de pression donc on teste des choses sur la voiture. »

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Les premiers équipages sont déjà élancés dans les 22,3km de Cabeceiras de Basto.

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