Im Junior WRC setzte sich Nil Solans vor Robert Duggan und Terry Folb durch.

Der Schaden an @JuhoWRC's Toyota Yaris, nachdem er eine Brücke gestreift hatte und auf der ersten Etappe ein kleines Feuer ausgebrochen war  @voiceofrally #WRC pic.twitter.com/nQzyUdH3Ri

– WRC (@OfficialWRC) 7. April 2017

Das nächste Special: Plage du Liamone – Sarrola-Carcopino 1 (29,12 km) startet um 11:14 Uhr.

Zur Erinnerung: Teilnehmer können mittags nicht die volle Unterstützung in Anspruch nehmen.

Zum dritten Mal in der WRC-2 für Stéphane Sarrazin (Skoda) in 20'53″6, 6″5 hinter Mikkelsen.

Im R-GT liegt Romain Dumas (Porsche) mit 124″26 Vorsprung vor François Delecour (Abarth 3 Rally).

Pierre-Louis Loubet (Ford) fährt die vierte vorläufige Zeit in der WRC-2, hat aber Probleme mit einer Überhitzung der Hinterradbremsen.  

Bryan Bouffier (Ford) fährt hinter Teemu Suninen (Ford) die fünfte vorläufige Zeit in der WRC-2. „Ich hatte ein sehr schlechtes Gefühl, das war schade“, gibt der Sieger der Ausgabe 2013 zu. „Ich konnte mein Auto nicht richtig positionieren und das bedeutete, dass ich nicht im richtigen Moment beschleunigen konnte. Sie müssen die Einstellungen ändern. »

Mit den Problemen von Juho Hänninen (Toyota) steuert Kris Meeke (Citroën) auf den ersten Kratzer dieser Tour de Corse 2017 zu. Der Brite liegt 5 Zoll vor Sébastien Ogier und 7 Zoll vor dem Hyundai i20 von Thierry Neuville.

Ott Tänak (Ford) und Dani Sordo (Hyundai) folgen punktgleich auf dem vierten Platz vor dem zweiten Citroën C3 von Craig Breen. Der erste Toyota Yaris aus Latvala liegt mit 22″4 auf dem siebten Platz. Paddon (Hyundai), Evans (Ford) und Lefebvre (Citroën) komplettieren die Top 10.

In der WRC-2 fährt Andreas Mikkelsen (Skoda) vorläufig die Bestzeit vor Eric Camilli (Ford). Jan Kopecky (Skoda) liegt auf dem dritten Platz in der Kategorie, nicht ohne auf den letzten Kilometern einige Probleme mit der Servolenkung gehabt zu haben.

Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia R5) ist auf dieser SP5 schneller als Eric Camilli (Ford Fiesta R1). 20'47″1 für den Norweger gegen 20'49″3 für den Franzosen.

Eric Camilli (Ford Fiesta R5) kommt am Ziel der Sonderprüfung an, während wir auf Juho Hänninens Toyota Yaris warteten. Der Finne hatte im dritten Teil eine Größe von 5″7. Camilli gibt zu, dass der angehaltene Yaris viel Rauch ausgestoßen hat.

Stéphane Lefebvre (Citroën) ist mit dem C3 nicht im gleichen Tempo wie seine Teamkollegen. Der Franzose fuhr erst die zehnte vorläufige Zeit, 36″4 hinter Meeke und fast 20″ hinter Breen.

Hayden Paddon (Hyundai) seinerseits glaubt, dass seine Leistung noch verbessert werden muss. „Das Problem bleiben die durchtrennten Seile. Es gibt viel Schlamm und das trägt nicht gerade zum Selbstvertrauen bei. »

Elfyn Evans gibt zu, dass sie mit dem Grip ihrer Dmack-Reifen zu kämpfen hat.

Elfyn Evans (Ford) und dann Hayden Paddon (Hyundai) kamen der Reihe nach ins Ziel. Der Dmack-Fahrer erreicht mit 9″31 die 9. vorläufige Zeit und folgt dem neuseeländischen Fahrer in der Wertung auf dem achten Platz mit 28″6.  

16″9 Rückstand für Craig Breen (Citroën) auf seinen Teamkollegen Kris Meeke und sechste vorläufige Zeit. „Ich bin ziemlich glücklich. Ich habe meinen Fahrstil auf Asphalt geändert und bin mit der Zeit zufrieden. Ich habe versucht, meinen Stil ein wenig zu glätten. »

„Es hat mir wirklich Spaß gemacht“, gibt Meeke zu. Das Auto läuft fantastisch. Vielen Dank an mein Team für die beim Testen geleistete Arbeit. Es ist ein guter Anfang, aber es liegt noch ein langer Weg vor uns. »

Thierry Neuville (Hyundai) kommt auf dieser SS5 bis auf 3″1 an die Zeit von Sébastien Ogier heran. „Der letzte Teil war sehr rutschig und staubig. Ich habe versucht, gut zu fahren, bin aber mit dem Auto nicht hundertprozentig zufrieden und hatte mit Untersteuern zu kämpfen. Ich war manchmal nicht in der richtigen Reihe. Es war kein perfekter ES. »