Ogier ist fertig. Die ersten Zeiten sind noch nicht bekannt.

Neuville konnte wieder auf die Straße gehen. Dennoch verlor der Hyundai-Fahrer durch den Vorfall wertvolle Zeit.

Breen ist gerade mit seinem C3 WRC zur ersten Wertungsprüfung der Rallye Monte-Carlo gestartet. Nun ist es Tänak, der mit reduzierter Geschwindigkeit den vereisten Sektor überquert.

Ogier fand sein Tempo, nachdem er den vereisten Sektor passiert hatte, der dennoch mehrere Crews überraschen konnte.

Ogier hat sich gerade am Ausgang einer Spitzkehre gedreht. Besonders schwierig scheinen die Bedingungen für die ersten Autos zu sein.

Tänak und Latvala schlossen sich Ogier und Neuville an. Der fünffache Champion befindet sich in einem schwierigen Abschnitt, in dem die Straße mit Eis bedeckt ist. Der Franzose fährt ein sehr langsames Tempo.

Neuville begleitete Ogier im Special. Dieser berühmte Kurs wird zum ersten Mal nachts in umgekehrter Richtung gefahren. Die Crews müssen sich auf der Strecke vor einigen Eisblöcken in Acht nehmen, aber die Straße ist zu Beginn nicht schneebedeckt.

Michelin hat die Reifenauswahl pro Fahrer für diese ersten Etappen bekannt gegeben:

Ogier/Evans/Neuville haben sich für 3 Softs + 2 Supersofts entschieden, Bouffier/Tänak hat 4 Softs + 2 Supersofts, Mikkelsen/Sordo/Latvala starten mit 3 Softs und 3 Supersofts, Meeke/Breen haben 6 Supersofts, also noch einen als Lappi.

Sébastien Ogier (M-Sport Ford) wird als amtierender Weltmeister die Straße eröffnen und dem Belgier Thierry Neuville (Hyundai) vorausgehen, der gestern beim Shakedown die Bestzeit erzielte.

Ott Tänak und Jari-Matti Latvala folgen am Steuer ihres Toyota Yaris, vor Elfyn Evans (M-Sport Ford), Dani Sordo (Hyundai), Kris Meeke und Craig Breen (Citroën), Esapekka Lappi (Toyota) und Andreas Mikkelsen (Hyundai) und Bryan Bouffier (M-Sport Ford) sind die in der WRC gemeldeten Fahrer.

Der Ford Fiesta R5 – M-Sport von Eric Camilli und Teemu Suninen wird in der WRC-2 die Führung übernehmen.

Der Citroën-Clan wird der „kleinste“ in Monte-Carlo sein, mit nur zwei gemeldeten C3 WRCs für Kris Meeke und Craig Breen. Die französische Marke, die eine glanzlose Saison 2017 beenden möchte, kann später in der Saison auf die Verstärkung von Sébastien Loeb zählen und muss sich auch mit dem Abgang ihres Direktors Yves Matton auseinandersetzen, der zur FIA wechselte.

Pierre Budar wird den Belgier an der Spitze von Citroën Racing ersetzen.

Toyota Gazoo Racing wird seine zweite Saison seit der Rückkehr der Marke in die WRC im letzten Jahr beginnen, mit drei Yaris für Jari-Matti Latvala, Ott Tänak und Esapekka Lappi. Die Struktur von Tommi Mäkinen stellt ein Trio zusammen, das während der gesamten Meisterschaft seine Karte um den Herstellertitel ausspielen könnte. Es liegt an den drei Fahrern, sich auf dem Niveau der Fahrerkrone zu zeigen.

Hyundai Motorsport will in dieser Saison die beiden Weltmeistertitel anstreben, allen voran Thierry Neuville. Der Belgier, der letztes Jahr die Rallye Monte-Carlo anführte, verlor bei einer Kollision alles und überließ es Sébastien Ogier, seine Saison idealerweise mit M-Sport zu beginnen.

Hyundai vertraut bei dieser Veranstaltung auf Andreas Mikkelsen, der sich hauptberuflich engagiert, und Dani Sordo, der sich 20 das dritte i2018 Coupé mit Hayden Paddon teilen wird.

Sébastien Ogier setzt seinen Titel heute Abend am Steuer eines noch von M-Sport entwickelten Ford Fiesta WRC erneut aufs Spiel. Die britische Struktur erhält in diesem Jahr Unterstützung von der Marke Ford und wird 2018 auch Elfyn Evans hauptberuflich einsetzen. Bryan Bouffier wird beim dritten Fiesta in Monte-Carlo, aber auch auf Korsika an den Start gehen.