Monza, welche Reifenstrategie?

In Monza beträgt der geschätzte Gewinn des von Bridgestone gelieferten weichen Reifens etwa vier Zehntelsekunden pro Runde im Vergleich zum harten Reifen. Allerdings erweist sich der weiche Gummi beim Bremsen und Wiederbeschleunigen als schwieriger zu nutzen, heißt es im Fahrerlager.

Fahrer, die sich im Q3 qualifiziert haben und auf weichen Reifen starten, sollten etwa in der fünfzehnten Runde anhalten und den Rest des Rennens auf harten Reifen absolvieren. Daher ist eine Ein-Stopp-Strategie am begehrtesten.