F2: Wer wird nächstes Jahr wo fahren? Unsere Informationen zum Netz 2023

Es gibt nicht nur Formule 1 dass die Sommersaison in den letzten Wochen in vollem Gange ist. Die Teams von Formule 2 Auch bei der Zusammenstellung der Fahrerduos für die Saison 2023 sind wir gut vorangekommen. Die ersten Kontakte zu den jeweiligen Fahrerduos fanden Anfang des Sommers statt, einzelne Gespräche führten sogar bereits zu Vertragsabschlüssen. Hier sind derzeit die uns vorliegenden AUTOhebdo-Informationen zur Formel-2023-Startaufstellung 2, obwohl noch kein Fahrer offiziell bekannt gegeben wurde. 

Beginnen wir mit zwei Spitzenteams, die bereits seit mehreren Wochen ihre Aufstellungen geklärt haben. Bei Prema ist der junge Ollie Bearman (17 Jahre alt), eine der großen Offenbarungen der Saison Formule 3 (3.), wird innerhalb der italienischen Struktur in die Vorkammerkategorie der Formel 1 aufsteigen. An seiner Seite erinnerte Prema an einen Veteranen des Hauses, Gewinner des FREC unter den Farben Rot und Grün im Jahr 2019, den Dänen Frederik Vesti. Nach einer Lernsaison beim ART Grand Prix wurde er Mitglied der Akademie Mercedes wird daher sein altes Haus finden und sich mit dem Bewohner des Hauses zusammentun Ferrari Fahrerakademie. 

Isack Hadjar bei Hitech

Der Hitech Grand Prix wird die großartige Rückkehr eines 100-prozentigen Teams sein Red Bull, wie 2021 mit dem Duo Liam Lawson-Jüri Vips. Der Franzose Isack Hadjar, brillant in der Formel 3 im Team von Oliver Oakes, wird das Abenteuer tatsächlich mit der Struktur mit Sitz in Silverstone fortsetzen und sich mit einem anderen von Red Bull gesponserten Fahrer zusammentun, dem Amerikaner Jak Crawford (7. in der F3 dieses Jahres). Jahr). Die beiden Fahrer haben ihre Verträge bereits unterschrieben.

Isack Hadjar wird direkt in die Formel 2 wechseln. © Sebastiaan Rozendaal / Dutch Photo Agency / DPPI

Sie werden nicht die einzigen Vertreter des Dosenriesen in der Formel 2 sein, denn Ayumu Iwasa, dessen Höchstgeschwindigkeit dieses Jahr bei DAMS viele Leute überraschte, wird das Abenteuer innerhalb des kürzlich von Charles Pic gekauften Teams fortsetzen. Wenn Roy Nissany gerne für ein weiteres Jahr zurückgekehrt wäre, was er immer noch versucht, wäre es der Monegasse Arthur Leclerc, der den Sitz bei DAMS erhalten sollte.

Dennis Hauger war letztes Jahr bei Prema enttäuschend, als er auf dem F3-Meistertitel blieb, und schaffte es nicht, seinen Platz in der von René Rosin geführten Struktur zu behalten. Stattdessen sollte der Norweger bei Felipe Drugovich, in diesem Fall MP Motorsport, Zuflucht bei den Fahrertitelträgern finden. Was seinen Teamkollegen betrifft, sollte er nicht zu desorientiert sein, da er von Jehan Daruvala, seinem Teamkollegen im Jahr 2022 bei Prema, begleitet werden könnte. Der Inder scheint trotz Gesprächen mit ART Grand Prix auf der Poleposition zu sein.

Jack Doohan, die Vogelscheuche?

Bei Carlin ist Liam Lawson seit einem dritten Jahr nicht mehr wach, und Logan Sargeant wird in der Formel 1 erwartet Williams, der Platz war völlig frei. Trevor Carlin und seine Teams sollten Zane Maloney einsetzen, den barbadischen Rookie, der in der Formel 3 Zweiter wurde und auch der Red Bull-Akademie beitreten könnte. Um ihn zu unterstützen, scheint Enzo Fittipaldi gewusst zu haben, wie man die richtigen Argumente findet. Der Brasilianer hat gute Chancen, einen der beiden Sitze zu gewinnen. 

Jack Doohan sollte mit UNI-VIrtuosi zurückkehren. © Eric Alonso / Niederländische Fotoagentur / DPPI

Was das Trident-Team betrifft, möchte dieses in zwei Saisons in der Formel 2 genauso gute Leistungen erbringen wie in der Formel 3. Für die Saison 2023 wird sie daher auf zwei Fahrer zurückgreifen, die sie gut kennt. Der Franzose Clément Novalak, der die F2 in diesem Jahr bei MP Motorsport für sich entdeckte (14.), 3 aber vor allem in der F2021 damit glänzte (3. in der Meisterschaft) und der Tscheche Roman Stanek, Teammitglied in der Formel 3 (5. im Finale). Rangliste) in diesem Jahr.

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Wenn er eine Weile gezögert hat, ein weiteres Jahr in der Formel 2 zu fahren, nachdem er drei Poles und drei Siege errungen hatte und noch im Rennen um den dritten Platz in der Meisterschaft ist, wird Jack Doohan 2023 dabei sein. Er wird einer von ihnen sein großer Favorit, da er das Abenteuer mit UNI-Virtuosi fortsetzen sollte, immer an der Seite des Japaners Marino Sato. Der Australier hegt seit langem den Ehrgeiz, nächstes Jahr in die Formel 1 zu wechseln, nachdem er an die Spitze der Formel XNUMX befördert wurdeAlpine Akademie verfolgt die Affäre Oskar Piastri. Aber das mit Pfeil versehene A erhielt die Unterschrift von Pierre Gasly dass sie so sehr wollte. Das französische Team wird im Jahr 2023 viel von Mick Doohans Sohn erwarten. 

In Campos soll nach unseren Informationen weiterhin Ralph Boschung an seiner sechsten Formel-2-Saison teilnehmen. Nachdem der Schweizer dieses Jahr aus gesundheitlichen Gründen mehrere Rennen verpasst hatte, dürfte er mit einer rachsüchtigen Stimmung zurückkehren. Es scheint, dass es der Inder Kush Maini ist, der in dieser F3-Saison mit MP Motorsport auf dem Podium stand und ihn innerhalb der spanischen Struktur begleiten wird.

3 oder 4 Franzosen am Start? 

Beim ART Grand Prix ist die Sache noch recht offen. Es überrascht nicht, dass Victor Martins nach seinem Formel-3-Meistertitel, den er 2022 mit dem Ile-de-France-Team gewonnen hat, mit seiner französischen Familie weitermachen sollte. Es wurde jedoch noch nichts ratifiziert, da Victor und sein Management gerade dabei sind, das Budget fertigzustellen. Was den anderen Sitz betrifft, ist noch unklar. Es scheint, dass ein drittes Jahr von Theo Pourchaire, was weiterhin unwahrscheinlich ist, sollte nicht vollständig ausgeschlossen werden. 

Victor Martins wird neue Möglichkeiten haben, die französische Flagge zu hissen. © Antonin Vincent / DPPI

Der Grassois, der in diesem Jahr voraussichtlich F2-Vizemeister wird, wurde als einer der dritten Fahrer des Teams bekannt gegeben Alfa Romeo für 2023, aber beim ART Grand Prix hoffen wir immer noch, ihn davon zu überzeugen, für eine zusätzliche Saison zu gehen, was eigentlich nicht sein ursprünglicher Plan ist. Andere Fahrer wie Jehan Daruvala und Juan Manuel Correa sind ebenfalls ernsthafte Kandidaten. 

Schließlich ist über Charouz überhaupt nichts durchgesickert, während bei Van Amersfoort Racing verschiedene Profile untersucht werden, darunter die von Richard Verschoor, Juan Manuel Correa und Amaury Cordeel. Zur Erinnerung: Die nächste Saison beginnt in Bahrain Anfang März. Bis dahin kann sich natürlich noch etwas ändern und die letzten Eimer werden sich füllen.

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