Y. Dalmas: „Wäre ein französischer GP hinter verschlossenen Türen zufriedenstellend gewesen? »

Der GP von Frankreich 2020 wird nicht stattfinden. Wie begrüßen Sie diese Entscheidung?

Man musste nur der Regierung zuhören, die eingeführten Beschränkungen sehen, um zu wissen, dass es kompliziert werden würde. Ich persönlich war nicht sehr optimistisch. Heute bin ich natürlich enttäuscht, aber wäre es zufriedenstellend gewesen, ihn hinter verschlossenen Türen streiten zu lassen? Ich bin mir da nicht sicher. Werden Fans aus aller Welt vor ihrem Fernseher wirklich fündig? Ohne die Begeisterung des Publikums auf der Tribüne weiß ich es nicht wirklich. Sie ist auch Teil der Show. 

Sind Sie optimistischer? 24 Stunden von Le Mans ? Sind sie durch ihr Datum im September geschützt? 
Wir müssen die Arbeit des ACO würdigen – ebenso wie wir alle Bemühungen des GIP Grand Prix de France zur Rettung der Veranstaltung würdigen müssen –, der Treffen abhält, um zu versuchen, die richtigen Antworten zu finden. Ein Termin im September wurde umgehend festgelegt, aber ich denke, dass wir noch etwas warten müssen, um zu sehen, ob die Bedingungen wirklich erfüllt werden.

Le Mans zieht mehr als 250.000 Zuschauer an und es muss eine phänomenale Logistik aufgebaut werden. Wenn wir immer noch mit diesem Virus konfrontiert sind und es keine Anzeichen dafür gibt, dass dies nicht der Fall sein wird, werden die Maßnahmen, die ergriffen werden müssen, angesichts der Art der Tortur sehr komplex sein.  

Machen Sie sich Sorgen um den Motorsport?
Ich hoffe, dass ihn dies zum Umdenken und zur Entscheidung für ein günstigeres Wirtschaftsmodell verleitet. Was auch immer manche über den Motorsport sagen, der Motorsport im Allgemeinen stößt nach wie vor auf große Begeisterung. Wer diesen Sport heute liebt, wird ihn morgen unterstützen, aber es ist höchste Zeit, über nachhaltige Lösungen nachzudenken.

Schon vor diesem Covid-19 war die Situation der F1 war nicht gesund. Als ich Rennen fuhr, waren 26 Autos am Start, und dass es heute zwanzig sind, grenzt fast an ein Wunder. Ist es nicht an der Zeit, dass die größten Strukturen den Schwächsten helfen, indem sie ihr Auto oder ihre Unterstützung anbieten?

Dans le monde de l’endurance que je connais mieux où nous avions beaucoup de constructeurs impliqués avant qu’ils ne partent un à un au point de laisser Toyota bien seul, ne serait-il pas temps que les usines mettent plus de voitures en piste en les confiants à des teams privés ou semi-privés ? La nouvelle réglementation a déjà figé tout un tas de choses pour rendre la discipline plus accessible, et ça va dans le bon sens. 

Ist die Frage heute: anpassen oder sterben? 
Das Wort ist ein bisschen stark, aber zweifellos ist es auch notwendig, den Menschen in den Sinn zu kommen. Wir müssen dringend mit dem Nachdenken und Analysieren beginnen, um wieder auf die Beine zu kommen. Der Motorsport muss wieder für möglichst viele Menschen von oben bis unten zugänglich gemacht werden. Außerdem müssen wir die Piloten in den Mittelpunkt der Debatte stellen, und ich vertrete diese Position seit langem.

Die Besten werden unabhängig von den verwendeten Technologien immer die Nase vorn haben, aber wir müssen sie unabhängiger von ihnen machen. Bitte beachten Sie, dass ich ein glühender Befürworter neuer Technologien bin, insbesondere im Motorsport WEC – muss unterstützen und helfen, sich weiterzuentwickeln, aber es darf nicht länger zu Lasten des Kampfes im Rennen gehen. Ich glaube, dass diese Idee bereits vor dieser Gesundheitskrise auf dem Vormarsch war und hoffe, dass die Bewegung danach an Fahrt gewinnt.