Windsor: „Wir holen auf“

Ihre Teilnahme an der Meisterschaft 2010 würde immer ungewisser. WAHR ?
Wir haben nach der Unterzeichnung der neuen Concorde-Vereinbarungen richtig mit der Arbeit begonnen und sind derzeit dabei, aufzuholen, aber das macht uns nicht zur Totgeburt! Die Produktion von Teilen hat in unserem Werk in Charlotte bereits begonnen und zwei Autoklavenöfen wurden gerade geliefert. Wir sind zwar nicht vorne, aber wir machen Fortschritte in die richtige Richtung.

Verhandeln Sie mit Lola Cars über Ihr Chassis?
Völlig falsch! Wir wurden tatsächlich von Gerry Hughes – Chefdesigner – angesprochen, der uns anbot, das interne Projekt der Firma zu übernehmen, als Lola Cars beschloss, das Handtuch zu werfen. Wir haben höflich abgelehnt, da wir unser eigenes Auto produzieren wollen. Seitdem hat sich nichts geändert.

Sollte die Einstellung von Bernard Ferguson als starkes Signal an Ihre Kritiker gewertet werden?
Bernard Ferguson war noch Betriebsleiter bei Cosworth, als der Motor entwickelt wurde, den wir haben werden. Mittlerweile hat er das Unternehmen verlassen, pflegt aber weiterhin hervorragende Beziehungen zur Firma. Er ist ein toller Kerl, der uns von großem Nutzen sein wird. Wir freuen uns sehr über seine Ankunft, die tatsächlich zeigt, dass sich alles zum Besseren wendet.

Gibt es etwas Neues auf der „Piloten“-Seite?
Nein, außer dass wir zweifellos gezwungen sein werden, unseren Plan, junge amerikanische Fahrer fahren zu lassen, auf Eis zu legen. Die Saison 2010 wird schwierig und wir brauchen erfahrene Fahrer, die startbereit sind.