Williams rekrutiert Somerville und Gillan

Der Stall Williams hat die feste Absicht, in der nächsten Saison wieder in den Vordergrund zu rücken. Vor diesem Hintergrund setzt Sir Frank seine Neugestaltung fort. Heute wurde die Einstellung von Jason Somerville, der ab dem 15. August die Aero-Abteilung leiten wird, und Mark Gillan, der am 1. Oktober zum Head of Engineering Operations ernannt wird, bekannt gegeben. Die beiden Männer werden die Aufgabe haben, daran zu arbeiten Auto aktuell und über die Entwicklung dieses 2012, das FW34 heißen wird. Sie stehen unter der Leitung von Mike Coughlan, Head of Engineering.

Jason Somerville arbeitete zuvor für Williams. Er trat dem Team 1997 als Aerodynamiker bei und war für das Design und die Entwicklung des BMW 5V12 LMR-Prototyps verantwortlich, der 1999 bei den 12 Stunden von Sebring triumphierte 24 Stunden von Le Mans. Anschließend wurde er 1999 in die versetzt F1 où il a travaillé sur les FW23, FW24 et FW25, puis a été promu en tant qu?adjoint au chef du département aéro. En 2003, il s?en va chez Toyota. Suite au retrait de Toyota fin 2009, il a été recruté par Renault F1 als Projektleiter im aerodynamischen Teil. Er war insbesondere maßgeblich an der Entwicklung des aktuellen Lotus Renault GP R31 beteiligt.

Die Karriere von Mark Gillan In der Formel 1 begann er 1998, wo er für die Dynamik zuständig war McLaren, bevor er die Leitung des Flugbetriebs übernimmt. Im Jahr 2002 wechselte er zu Jaguar, wo er vor allem als Renn- und Testingenieur tätig war. Anfang 2005 verließ er diesen gewachsenen Stall Red Bull Racing um an der University of Surrey zu unterrichten, bevor er als Leiter der Aerodynamik zu Toyota F1 wechselte.

Dies sind zwei erstklassige Rekruten für Frank Williams und sein Team.