Whiting lehnt F1-Unterbrechungszeiten ab

Der Unfall beim Großen Preis von Deutschland hat Kontroversen über das hektische Rennen der Teams an der Box ausgelöst. Mit immer kürzeren Stopps steigt das Fehlerrisiko. So entsteht eines der Räder des Red Bull von Mark Webber trennte sich von der Auto Dabei wurde sogar ein Kameramann geschlagen und verletzt. Während die Maßnahmen verschärft wurden, einschließlich der Installation eines Sicherheitsknopfes an den Waffen der Mechaniker und der obligatorischen Schutzmaßnahmen für Personen auf der Tribüne, hat die Idee, bei Stopps Mindestzeiten vorzuschreiben, Einzug in das Fahrerlager gehalten F1.

Allerdings hat Charlie Whiting darauf hingewiesen, dass diese Option derzeit nicht mehr relevant ist. „Wir haben darüber gesprochen, aber es wird nicht umgesetzt, das ist sicher.“, versicherte der FIA-Rennleiter auf NBC. „Ich denke, es wäre eine schlechte Entscheidung und ich glaube nicht, dass es etwas ändern würde. Es ist klar, dass Mark Webbers Radunfall auf dem Nürburgring der Ausgangspunkt für viele Debatten war. Wenn es auf die Geschwindigkeit ankommt, glaube ich nicht, dass sich an der vorgeschriebenen Mindestausfallzeit etwas ändert. Sie werden die Räder immer schnell wechseln wollen. »

In dieser Saison müssen die Fahrer während des gesamten Wochenendes an der Box eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h einhalten (außer in Melbourne, Monaco und Singapur, wo die Höchstgeschwindigkeit 60 km/h beträgt), während die Geschwindigkeit zuvor im freien Zustand auf 60 km/h begrenzt war Training und 100 km/h im Qualifying und Rennen.