Vettel ist sich nicht sicher, ob Mercedes DDA leicht kopiert werden kann

DAS (für „Dual Axis Steering“ auf Englisch) oder DDA für Liebhaber der Sprache von Molière. Dies war unbestreitbar das Akronym des Tages an diesem Donnerstag im Fahrerlager von Barcelona. 

Die technische Neuheit, die Mercedes mit seinem W11 eingeführt hat, das es dem Fahrer ermöglicht, das Lenkrad zu ziehen oder zu drücken, um den Abstand und/oder den Winkel der Vorderräder anzupassen, sorgte schnell für Diskussionen und die Gerüchteküche. Mercedes versichert, dass das Gerät sowohl legal als auch sicher ist. 

Wie alle Mitbewerber Sebastian Vettel, der nach seinem Rückzug am Mittwoch seine ersten Runden drehte, um sich vollständig von der Grippe zu erholen, wurde zum aktuellen Thema befragt. 

« Wir haben in der Mittagspause mit dem Team darüber gesprochen, reagierte der Pilot Ferrari. Wir haben einen Blick auf die Bordkameras geworfen. Wir haben das Glück, solche Bilder zu haben, sonst hätten wir sie hier wahrscheinlich nicht entdeckt. Das Gerät sieht interessant aus. Wenn sie damit einverstanden sind, ist das Konzept legal. Im Nachhinein neige ich dazu zu sagen, man solle ein Lenkrad nicht schieben oder ziehen, sondern nur drehen können. Ich weiß nicht, wie es funktioniert und wie sehr sich der Fahrer anpassen muss. Es ist etwas Neues für uns, das ist sicher. ".

Der vierfache Weltmeister ist sich nicht sicher, ob das System schnell auf ein anderes kopiert werden kann Auto. Vettel ist auch der Meinung, dass die Gefühle des Fahrers durch diesen berühmten DDA ziemlich verändert werden müssen. Schließlich glaubt der Deutsche, dass Teams immer dazu neigen werden, eine Option zu bevorzugen, die sich als Leistungsquelle erweist, auch wenn sie Akrobatik am Steuer erfordert.

« Da wir mit unserem eigenen Programm ziemlich beschäftigt sind, haben wir uns noch nicht wirklich intensiv mit dem Thema beschäftigt, fügte Vettel hinzu. Ich weiß nicht, ob es einfach ist, ich denke nicht. Vor allem glaube ich, dass es nicht einfach ist. Das Gefühl muss ziemlich seltsam sein, dieser Eindruck, das Lenkrad in den Händen zu halten und losgelöst zu sein. 

Wenn das System Sie schneller fahren lässt, besteht kein Zweifel: Sie fahren in diese Richtung. Vor etwa zehn Jahren hatten wir den F-Duct, mit dem wir die meiste Zeit mit einer Hand fahren konnten. Es war zwar nicht die sicherste Lösung, aber sie hat uns schnell vorangebracht und wir haben sie genutzt. Es liegt an der FIA, sich um uns zu kümmern und dafür zu sorgen, dass wir beide Hände am Lenkrad behalten. 

Es ist, als würde man aufgefordert, in Steppschuhen zu laufen. Man kann es schaffen, aber das Gefühl muss ganz anders sein. Wir befinden uns nicht in diesem Extrem, aber wir fügen ein neues Element hinzu, das die Gefühle hinter dem Lenkrad verändern muss. Wenn Ihnen das System im Nachhinein einen Vorteil verschafft und Sie in der Lage sind, ihn in die Praxis umzusetzen, warum sollten Sie sich dann selbst etwas vorenthalten? An vieles kann man sich gewöhnen F1. 

Viel wichtiger ist das Auto, das das gesamte System umgibt. Vielleicht unterschätze ich die Situation, aber ich habe nicht das Gefühl, dass so etwas die Situation ändern wird. Ich bin mir nicht sicher, ob es eine automatische Eintrittskarte zum Sieg ist. Im Nachhinein handelt es sich eindeutig um eine Innovation. Die Zeit wird zeigen, ob diese Entwicklung letztendlich von allen angenommen wird ".