Verstappen ist von Pirellis Schlussfolgerungen nicht überzeugt

Der Red-Bull-Fahrer findet die Erklärungen des italienischen Herstellers „vage“ und lädt ihn zu mehr Selbstbeobachtung ein. 

veröffentlicht 17/06/2021 à 16:21

Julien BILLIOTTE

0 Kommentare ansehen)

Verstappen ist von Pirellis Schlussfolgerungen nicht überzeugt

Verstappen und Hamilton interpretieren die Reifenausfälle in Baku unterschiedlich. / © DPPI

Nicht überraschend, Max Verstappen Der Bericht von Pirelli nach dem spektakulären Unfall, der ihn vor zwei Wochen in Baku um den Sieg brachte, gefiel ihm nicht wirklich. 

Der Fahrer wurde Opfer eines plötzlichen Druckverlusts im linken Hinterreifen mitten auf der Geraden Red Bull, der den GP von Aserbaidschan souverän anführte, war in der Mauer ins Ziel gekommen, zum Glück ohne Ernsthaftigkeit. 

Etwas resigniert und zynisch erwartete der Niederländer, dass Pirelli einem Trümmerstück die Schuld für den ebenfalls aufgetretenen Misserfolg geben würde Lanze Stroll und Aston Martin unter sehr ähnlichen Umständen 15 Runden vor ihm. 

Der italienische Hersteller schloss diese Hypothese jedoch aus und erwähnte stattdessen ein „ Umfangsriss an der inneren Seitenwand des Reifens », verknüpft mit den Rollbedingungen des Reifens. Auch wenn Red Bull und Aston Martin freigelassen wurden, besteht weiterhin der Verdacht, dass Strategien eingesetzt wurden, um Pirellis Empfehlungen für Mindestdruck und Reifentemperaturen zu umgehen. 

Als Verstappen diesen Donnerstag auf dem Circuit Paul Ricard gefragt wurde, ob er mit den Schlussfolgerungen von Pirelli zufrieden sei, verneinte er. 

« Persönlich nein, erwiderte er. Ich finde das Ergebnis etwas vage. Ich kann nur sagen, dass das Team alle Empfehlungen in Bezug auf Druck usw. gewissenhaft befolgt hat. Von unserer Seite gab es nichts zu beanstanden.  

Es wäre schön zu wissen, ob es mit dem Reifendruck zusammenhängt, und klare Erklärungen zu haben, um besser zu verstehen, was passiert ist. ". 

Die FIA, Garant für Vorschriften und Sicherheit, hat am vergangenen Montag eine technische Richtlinie verschickt, in der die verstärkte Überwachung detailliert beschrieben wird, die ab dem Großen Preis von Frankreich eingeführt wird, wobei nun auch Druckprüfungen nach dem Einsatz durchgeführt werden. 

« Uns wird gesagt, dass sie (Pirelli, Anmerkung des Herausgebers) Während des Rennens hatten wir keine Kontrollinstrumente, aber wir gaben ihnen den Druck unserer Reifen und sie waren im Ziel, fügte Verstappen hinzu. Wenn ihre Empfehlungen nicht korrekt sind, können wir nichts dagegen tun. Wenn wir den Druck erhöhen müssen, werden wir es tun, wie alle anderen auch.

Sie sagten, sie hätten nicht die richtigen Messungen, aber wir gaben ihnen unsere Daten und sie zeigten, dass wir nichts falsch gemacht hatten. Das Gleiche gilt für Aston Martin. Das können sie uns nicht vorwerfen. Sie müssen introspektiv sein ".  

Die niederländische Zeitung The Telegraph, immer gut informiert, enthüllte, dass Pirelli an diesem Donnerstagnachmittag in Le Castellet (Var) eine spezielle Fahrerbesprechung organisieren wollte, die Fahrer sich jedoch geweigert hatten, dies zu akzeptieren. Diese Information wurde anschließend gegenüber AUTO bestätigthebdo.

Sein neben ihm auf einer Pressekonferenz anwesender Rivale Lewis Hamilton verteidigte jedoch den offiziellen und exklusiven Reifenlieferanten. Der Pilot Mercedes, der vor der französischen Runde vier Punkte hinter Verstappen liegt, deutete auch an, dass einige Teams mit dem Reifendruck spielten. 

« Sobald ein Fehler vorliegt, erhöhen sie sofort die Mindestdrücke: Das deutet auf etwas hin, kommentierte der siebenmalige Weltmeister.

Meistens haben die Reifen nicht den angegebenen Druck. Ich denke, Pirelli hat großartige Arbeit geleistet und ich glaube nicht, dass sie an dieser Situation schuld sind.

Sicherheit bleibt Priorität Nummer 1. Die Teams und Fahrer erhalten sehr klare Nutzungsanweisungen. 

Deshalb war ich sehr überrascht, als ich erfuhr, dass sie (die FIA, Anmerkung des Herausgebers) zur Klärung dieser Empfehlungen erforderlich. Wir können es interpretieren, wie wir wollen. 

Ich bin froh, dass sie das Bedürfnis verspürten, die Dinge aufzuklären. Jetzt kommt es vor allem darauf an, wie die neuen Kontrollmaßnahmen umgesetzt werden. Es ist gut, dass es eine technische Richtlinie gab. Jetzt müssen wir wachsam sein und sicherstellen, dass dies auch Auswirkungen hat ". 

Erste Reaktionen an diesem Wochenende im Var. 

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

0 Kommentare ansehen)

Auch zu lesen

Bemerkungen

*Der für angemeldete Benutzer reservierte Speicherplatz. Bitte Anmelden um antworten oder einen Kommentar posten zu können!

0 Kommentare)

Schreiben Sie eine Rezension