Verstappen glaubt, dass der RB19 „100 %“ besser ist als sein Vorgänger

Das Selbstvertrauen ist auf dem Höhepunkt Max Verstappen. Der zweifache amtierende Weltmeister zeigte bei den Saisonvorbereitungstests Ende Februar in Bahrain eine beeindruckende Leistung.

Er ist logischerweise der Favorit für die Eröffnungsrunde auf derselben Strecke, in Sakhir. Zumal für den Niederländer Optimismus angebracht ist.

Als er auf einer Pressekonferenz gefragt wurde, ob sein Team seiner Meinung nach bis 2022 in einer besseren Position sei, antwortete der Fahrer Red Bull antwortete: " 100% ". Ihm zufolge hat sich das Auto verbessert " überall " im Vergleich zum RB18 der letzten Saison.

„Unser Auto war letztes Jahr etwas schwer, daher ist es natürlich in einem viel besseren Fenster und was man im letzten Jahr gelernt hat, gibt einem ein viel besseres Verständnis für das Auto.“

Klar, es macht es natürlich besser, aber das bedeutet nicht, dass wir glücklich sind, fügt Max Verstappen hinzu. Ich denke, wir sind nie zufrieden, man will immer besser werden und wir wollen das Auto verbessern, das werden wir tun. »

RB19 kommt Verstappens Fahrstil näher 

Im Jahr 2022 war das Gewicht eines der Hauptprobleme des RB18. Auf dem 2023er-Reiter, dem RB19, wäre die Mindestmasse von 798 Kilogramm erreicht worden, was Red Bull mehr Freiheiten bei den Einstellungen ermöglichen dürfte.

Ein Vorteil für Verstappen, der daher einen haben dürfte Auto was seinem Fahrstil näher kommt. Trotz der regulatorischen Änderungen in dieser Saison, einschließlich des um 15 Millimeter erhöhten Bodens, scheint die Leistung laut Max Verstappen nach Lektüre der Wintertests nicht beeinträchtigt worden zu sein.

„Wir hatten drei sehr gute Testtage“, erinnert sich Verstappen. Die Fortschritte, die wir diesen Winter gemacht haben, waren wirklich gut. Wir müssen es dieses Wochenende zeigen, und nicht nur dieses Wochenende, sondern uns weiterentwickeln. Jede Strecke ist auch ein wenig anders, was das Fahrverhalten des Autos angeht, aber die Testtage waren gut für uns. »

Es bleibt abzuwarten, ob Red Bull über die gesamte Saison hinweg ein hohes Entwicklungstempo aufrechterhalten kann. Aufgrund der von der FIA verhängten Sanktion wegen Überschreitung der Budgetobergrenze muss sich das österreichische Team im Jahr 2021 Einschränkungen bei Windkanal- und CFD-Tests (Digitale Strömungsmechanik) unterziehen. Und ihr Titel als Hersteller-Weltmeister.

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