Hin zu günstigeren Kundenmotoren

Lundi et mardi se tenaient deux réunions importantes en F1. D’une part le Groupe Stratégique puis la Commission F1 se sont réunis afin d’évoquer l’un des sujets brûlants de la discipline : la question des coûts.

Les équipes avaient jusqu’à vendredi dernier pour soumettre leurs idées sur cette question parmi d’autres, après le rejet par la Commission F1 de l’idée d’un moteur alternatif pourtant défendu par la FIA.

Comme le rapporte Reuters, un accord aurait émergé entre les quatre motoristes impliqués Mercedes, Renault, Ferrari et Honda pour que les coûts des V6 turbo / hybrides fournis aux écuries clientes soient réduits, l’architecture V6 – turbo – hybride actuelle devant en contre-partie être conservée jusqu’en 2020.