Vasseur über die Streckenbegrenzungen: „Kein Grund zur Kontroverse...diesmal“

„Streckenlimits“ waren beim GP von Bahrain erneut Gegenstand der Debatte. War es gerechtfertigt?

Es gibt verschiedene Ansätze für die Streckenbegrenzungen, die jeden Freitag-GP-Abend angepasst werden. Im Qualifying ist es einfach, da die Zeit gestrichen wird, wenn der Fahrer die Grenzen überschreitet. In Bahrain beispielsweise könnte der Fahrer in Kurve 4 seine Zeit verbessern, wenn er zu weit ausschert und zwei Fahrern dafür ihre Zeiten annulliert werden. Im Rennsport hingegen erfolgt die Sanktion nicht unmittelbar. Es gibt ein System, das dem Fahrer eine bestimmte Anzahl von Abweichungen zulässt, bevor er eine Warnflagge und eine Strafe erhält. Darüber hinaus sieht eine weitere Regelung vor, dass die Sanktion sofort erfolgt, wenn sich der Fahrer beim Überholen einen Vorteil verschafft. In dem Fall, der uns interessiert, glaube ich nicht, dass es Anlass zu Kontroversen gibt. Außerdem, Verstappen war nicht „vokal“!

Ihrer Aussage zufolge musste er die Position zurückgeben...

Wenn einer meiner Jungs unter diesen Umständen verdoppelt hätte, hätte ich ihn gebeten, die Position zurückzugeben, keine Frage. Und selbst wenn ich auf die Idee gekommen wäre, mich taub zu stellen, wäre ich das Risiko der 5-Sekunden-Strafe nicht eingegangen, denn wir sind nie sicher, in die Safety-Car-Strecke zu geraten. Da verliert man viel mehr als den ersten Platz, das Podium und sogar die Punkte. Es besteht daher durchaus ein Interesse an einer Rückgabe der Stelle.

Sind die Regeln für die Streckenbegrenzung klar genug?

Ärgerlich ist, dass sie je nach Schaltung variieren. Manchmal stellen sie ein Problem dar, manchmal nicht, und für den Zuschauer ist es sehr schwierig, sie zu lesen. Auf bestimmten Rennstrecken ist es überall und jederzeit verboten, und wenn Sie reden, erklären wir Ihnen, dass es in Monaco die Rutschen sind, die die Grenzen der Strecke bestimmen. Das Argument ist zulässig, aber in diesem Fall soll es überall und jederzeit verboten werden.

Die Datei zu Streckenbegrenzungen finden Sie in AUTOhebdo Nr. 2306, verfügbar in digitale Version und am Zeitungskiosk.