Eine interne Neuorganisation, die den Ambitionen von Renault entspricht

Verstärkung von Daniel Ricciardo, Entwicklung einer neuen Power Unit, bei der pure Leistung im Vordergrund steht … Renault F1 Team geht mit bestimmten Argumenten für einen weiteren Aufstieg in der Hierarchie der Disziplin in die Saison 2019.

Wenn wir morgen auf die ersten Läufe in Barcelona warten müssen, insbesondere aber auf den ersten Grand Prix in Australien im März, um das Niveau der RS ​​19 zu beurteilen, dürften die Losange-Truppen nur von der langen Arbeit der Neuorganisation der Infrastrukturen profitieren, die innerhalb der Einheiten eingeleitet wurde von Viry und Enstone.

« Alle uns zur Verfügung stehenden Mittel haben ein neues Niveau erreicht, unterstreicht Nick Chester, technischer Direktor und verantwortlich für das Chassis beim Renault F1 Team. Heute verfügen wir über Infrastrukturen auf höchstem Niveau, die über die besten Bearbeitungswerkzeuge für Fahrgestelle verfügen.

Dadurch können wir mit engen Toleranzen arbeiten. Wir haben den Windkanal verbessert und haben eine Lackiererei vor Ort. So können wir bis zum letzten Moment vorankommen und gleichzeitig ein tadelloses Ergebnis erzielen..

Der neue Reinraum (in dem die Luft deutlich gereinigt und die Anzahl der Partikel auf ein Minimum reduziert wird) ist fantastisch. Es ist doppelt so groß wie das alte, was die Montage von Verbundwerkstoffen effizienter macht und uns hilft, das besser vorzubereiten Auto. "

Während in Enstone umfangreiche Arbeiten an den Gebäuden für den Fahrwerksteil durchgeführt wurden, dürfen auch die Anlagen in Viry, die sich auf Antriebseinheiten konzentrieren, nicht fehlen, wie sich Rémi Taffin, verantwortlich für Motoren, erinnert.

„Wir bauen ein neues Gebäude für alle unsere operativen Aktivitäten mit dem Ziel, den Ablauf unseres Betriebs zu verbessern. gibt der französische Ingenieur an. Wir arbeiten weiterhin an unseren Testeinrichtungen und stellen sicher, dass wir über die am besten geeigneten und modernsten Technologien verfügen.

Unser neuer Prüfstand wird in Kürze in Betrieb genommen und multifunktional sein, da wir das Getriebe mit dem Motor, den Motor und/oder das ERS allein sowie den Motor mit dem hinteren Teil des Fahrzeugs testen können. Wir müssen auch die Zukunft im Blick behalten und sicherstellen, dass wir für 2021 gerüstet sind.

Wir beginnen, die Vorteile der Zusammenarbeit zwischen Enstone und Viry zu spüren. An der Oberfläche sind neue Gebäude und Werkzeuge entstanden, aber wir dürfen die Menschen im Mittelpunkt des Projekts nicht vergessen. Wir haben immer mehr das Gefühl, dass wir wieder an der Spitze kämpfen können, und auch die Mitarbeiter akzeptieren das. »

Dieses Selbstvertrauen war gewesen Einer der Punkte, die Cyril Abiteboul vorgebracht hat, Direktor von Renault Sport Racing, während der Präsentation des RS 19.

Der Einsitzer von 2019 wird morgen in Katalonien im Einsatz sein Gestern war ich zum ersten Mal auf der Rennstrecke, in den Händen von Daniel Ricciardo.