Ein Teil von Hamiltons Pech sei laut Wolff ausgelöscht

Durch den Sieg beim Großen Preis von Mexiko vor Nico Rosberg, Lewis Hamilton hält seine Chancen auf die Meisterschaft intakt, indem er vor den letzten beiden Veranstaltungen der Saison in Brasilien und dann in Abu Dhabi wieder auf 19 Punkte Rückstand auf seinen Teamkollegen kommt.

Doch die Abenteuer der ersten Kurve brachten den Verlauf der Fahrerprüfung beinahe zum Erliegen. Mercedes. Der dreimalige Weltmeister startete von der Pole-Position und schoss direkt in die erste Kurve, nachdem er beim Bremsen das Rad blockiert hatte.

„In der Einführungsrunde vereiste die rechte vordere Bremsscheibe und ich konnte den Trend nicht umkehren, spezifizierte der ehemalige Pilot McLaren. Ich dachte, es wäre vielleicht gut – aber als ich auf die Bremse trat, blieb es hängen und ich schoss direkt ins Gras.

Ich hatte das Glück, die Strecke zu überqueren und auf die andere Seite zu gelangen. Ich hatte einen platten Reifen, und ich spreche von einem schweren. Aufgrund der Vibrationen konnte ich das Ende jeder Geraden kaum erkennen und wusste wirklich nicht, ob meine Federung standhalten würde. Ich habe großes Glück, dass ich den Reifen nicht zerstört habe und auch nicht vorzeitig anhalten musste. »

Der Vorfall in der ersten Kurve sorgte auch an der Mercedes-Boxenmauer für Schweißausbrüche, wo die Entscheidung, Hamilton zu stoppen oder nicht, Gegenstand heftiger Debatten war.

Paddy Lowe, der für Technik zuständige Geschäftsführer, erinnerte sich besonders an den Präzedenzfall von Kimi Räikkönen mit McLaren im Jahr 2005, als der Finne 20 Runden lang mit erheblichen Vibrationen auf dem Nürburgring fuhr, bevor er in Vorbereitung auf das Ziel feststellen musste, dass seine Federung nachgab. und a möglicher Sieg.

„Bei einem normalen Rennen hätten wir ihn wegen der Gefahr eines Reifenschadens oder vielleicht Schlimmerem angehalten, aber heute hätte ihn der Stopp natürlich die Meisterschaft gekostet.“ erklärt Toto Wolff, Chef von Mercedes-Benz Motorsport.

Wir haben eine lange Debatte mit den Ingenieuren geführt, die positiven und negativen Aspekte der Entscheidung abgewogen und die Zahlen auf Schritt und Tritt im Auge behalten. Letztendlich wurde heute durch diese Situation ein Teil von Lewis' Pech in diesem Jahr zunichte gemacht. »

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