Eine neue Herangehensweise an die Rennstrecken im Jahr 2017, so McLaren

Das Warten auf die Entdeckung der neuen Einsitzer 2017 geht weiter, die sich weitgehend mit den von den Leitungsgremien eingeführten Änderungen der technischen Vorschriften weiterentwickeln werden F1.

Laut Tim Goss, dem technischen Direktor von, erfordern die Strecken, auf denen die Meisterschaftsveranstaltungen stattfinden, einen überarbeiteten Ansatz für die Ingenieure, wenn die Bereiche für Fahrzeugmodifikationen bekannt sind McLaren-Honda.

„Eine Konsequenz ist, dass wir bestimmte Wendungen nicht mehr als „Turns“ klassifizieren werden., erklärt Goss auf der McLaren-Website. Damit meinen wir, dass Ingenieure eine Kurve als einen Bereich auf der Strecke definieren, in dem der Fahrer den Fuß vom Gas nehmen und sein Auto im Wesentlichen kontrollieren muss.

Wenn er durch eine Kurve fährt und sein Fuß voll auf dem Gaspedal ist, klassifizieren wir ihn als Geradeausfahrer. Da die neuen Autos schneller fahren, werden einige der Kurven 2016 als Geraden klassifiziert. »

Tim Goss bestätigte außerdem, dass Honda die Architektur und das Layout der an McLaren gelieferten V6-Turbo-/Hybrid-Antriebseinheit erheblich überarbeitet hatte.