Ein übervorsichtiges Vorgehen für Vettel

Bereits verärgert über eine Strafe von fünf Startplätzen wegen Getriebewechsel, Sebastian Vettel Besser als Platz vier am Ende des Qualifyings konnte es nicht kommen. Ein Ergebnis, das sich in den neunten Platz beim morgigen Start auf der Spielberg-Strecke verwandelte.

Der Deutsche war mit der Leistung seines SF16-H recht zufrieden, gab jedoch zu, bei heiklen Streckenbedingungen nicht genügend Risiken eingegangen zu sein. „Das Auto war gut und hat den ganzen Tag gut funktioniert. Ich glaube nicht, dass irgendetwas gefehlt hat, das Einzige, was gefehlt hat, war die Zeit.

Ein vierter Platz ist immer noch in Ordnung, was uns auf den 9. Platz bringt, aber es ist nicht ideal, weil alles mit der letzten Runde zusammenhängt. Der Weg war überraschend trocken, vielleicht trockener als ich erwartet hatte. Im Nachhinein hätte ich mehr Risiken eingehen sollen. Das Tempo oder das Auto stehen nicht zur Debatte. Es kommt auf den Fahrer an, und die drei Fahrer vor mir sind mehr Risiken eingegangen. Je später man die Grenze überschreitet, desto besser. »

Indem er seine Q2-Runde auf superweichen Reifen fuhr, könnte Vettel wie Räikkönen von einer vorteilhafteren Strategie als die Fahrer profitieren Mercedes, der auf ultraweichen Reifen starten muss.

„Morgen kann alles passieren, vielleicht gibt es ein wenig Regen. Es wird deutlich kühler sein und das Problem wird im Reifenmanagement liegen. Wir sind in einer guten Position und das Auto war wirklich gut zu fahren und ich dachte, wir könnten näher an den Spitzenplätzen sein. »

Wie die meisten Fahrer an diesem Samstag in Österreich wurde Vettel zu den Randsteinen befragt, die im Hauptfeld großen Schaden anrichteten, insbesondere Nico Rosberg in EL3 oder sogar Daniil Kvyat in Q1. „ Es ist sicher, dass es besser ist, sie nicht anzutasten, und ich denke, dass wir für nächstes Jahr eine Lösung finden müssen, aber für morgen kann nichts getan werden. »