Ein neues Qualifikationsformat, das in Imola getestet wurde

Derzeit stehen bei jedem Grand Prix 13 Reifensätze pro Fahrer zur Verfügung (2 harte, 3 mittlere und 8 weiche Reifensätze). Es könnte in Zukunft auf 11 (3 Schwer, 4 Mittel und 4 Weich) sinken. Diese neue Zuteilung wird in dieser Saison bei zwei Grands Prix getestet.

Eine neue Verteilung, die mit einer Änderung des Formats der Qualifikationen einhergeht. In Imola (19.-21. Mai) soll das erste Experiment stattfinden, bei dem die Fahrer gezwungen werden, eine vorgeschriebene Gummisorte zu verwenden, während es ihnen normalerweise freisteht, während der drei Teile des Rennens die Reifen zu verwenden, die sie wollen. Mit diesem neuen Format müssen sie im ersten Quartal harte Reifen, im zweiten Quartal mittlere Reifen und im dritten Quartal weiche Reifen verwenden.

Wird eine der Sitzungen als „wet“ deklariert, ist die Wahl wieder frei. Für das Qualifying stehen sechs Reifensätze zur Verfügung, die anderen fünf müssen zwischen dem Freien Training und dem Rennen aufgeteilt werden.

Nach dem Großen Preis der Emilia-Romagna (es liegt noch keine offizielle Mitteilung vor, die die Wahl von Imola bestätigt) dürfte das zweite Experiment nicht vor dem Sommer stattfinden. Pirelli und die Teams haben somit Zeit, die Daten zu analysieren und über die Relevanz des Formats und seine formelle Übernahme ab der Saison 2024 zu entscheiden.

Piloten nicht überzeugt

Doch bereits vor diesem ersten Test herrscht in der Pilotengemeinde Skepsis. „ Ich hoffe, dass es in Imola nicht kalt wird, sonst wird es ziemlich schwierig, war ironisch Max Verstappen in Bahrain. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass wir so etwas im Qualifying machen müssen. Ich verstehe den Sinn nicht wirklich. Es ist besser, darauf zu achten, dass alle Autos nahe beieinander stehen, als ständig nach Gimmicks zu suchen, um das Ganze aufzupeppen. »

Die Fakten scheinen zu beweisen, dass der Urheber von Sakhirs Pole Recht hatte, da die ersten 17 Autos im ersten Quartal weniger als eine Sekunde trennten. Die Top 1 im Q10 waren in 2''0 gruppiert und der Kampf um die Pole wurde bei 845''0 entschieden, dem Abstand zwischen dem Niederländer und seinem Teamkollegen Sergio Pérez. Was letzteren dazu bringt, zu sagen, dass wirklich keine Notwendigkeit besteht, das aktuelle Format zu ändern.

« Wir brauchen das nicht, bestätigt Tschechisch. Wenn man sich das Qualifying in Bahrain anschaut, wie knapp es war, sehe ich keinen Änderungsbedarf! »

Charles LeclercAuch der 3. Startplatz in Bahrain sieht das nicht, auch wenn er nichts gegen einen Test hat. „ Ich verstehe den Sinn nicht wirklich, hauchte die Speerspitze der Stabil. Aber versuchen wir es trotzdem, dann werden wir sehen. »

Auf der Seite der Piloten scheint der Weg noch lange vor dem Beitritt zu liegen.